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e30cab
MessagePosté: 06 Nov 2025 09:35 
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Inscription: 28 Oct 2007 12:17
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Localisation: mandres les roses
il y a le poids de la grue a rajouter sur le poids a vide et c'est pas leger en general une grue et le treuil a l'avant :D ca vaudrait le coup de savoir son poids a vide :D

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile
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MARCO JM
MessagePosté: 06 Nov 2025 10:50 
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paysan32 a écrit:
Bravo pour les jeux de mots aviaires, moi je dirais que la grue c'est chouette !!

Pour le PV 2540kgs pour un PTAC de 3340kgs, si on suit la réglementation elle ne sert pas à charger grand chose la grue...

Et je confirme pour ma part tout en 6V, bobine, lumières et démarreur, tout marche très bien quand même mais c'est surprenant et quel serait l'intérêt de passer du 12 ou du 24 en 6 ?


Le 12v est plus " confiant " au démarrage pas exemple. On sent tout de suite la différence. La lumière est plus puissante. Le 24v n'est pas utile en soit. Si d'origine c'est utile si tu a un treuil électrique ou une installation de transmission ( à l'origine) par exemple. Ou pour une modif camping-car.

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Voltigeur
MessagePosté: 06 Nov 2025 11:35 
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Localisation: Dans le midi
toute la gamme civile 4x2 a été en 6v

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MARCO JM
MessagePosté: 06 Nov 2025 12:07 
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Inscription: 07 Jan 2010 15:13
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Localisation: OBERBRONN-ALSACE
oui. :wink:

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laurent681s
MessagePosté: 06 Nov 2025 16:40 
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:dubi: Le poids de la grue? le poids de la grue? La grue n'est pas si lourde que ça!
Puisqu'elle est capable de voler :D
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MARCO JM
MessagePosté: 06 Nov 2025 17:33 
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Inscription: 07 Jan 2010 15:13
Messages: 28090
Localisation: OBERBRONN-ALSACE
laurent681s a écrit:
:dubi: Le poids de la grue? le poids de la grue? La grue n'est pas si lourde que ça!
Puisqu'elle est capable de voler :D


Gare le camion dans un quartier louche et tu verra comme elle vas voler...

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taxibe
MessagePosté: 06 Nov 2025 23:31 
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Inscription: 16 Sep 2012 21:24
Messages: 7775
Localisation: Allier
La passage de 6v en 12 v est très simple a faire .
A part les ampoules et la dynamo tout le reste accepte le 12 v .
Juste le moteur d'essuis glace et le klaxon a modifier en méttant les bobinages en séries .

Ey les pièces sont beaucoup moins chère .

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MessagePosté: 07 Nov 2025 23:28 
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Inscription: 24 Mar 2013 18:37
Messages: 16990
Localisation: Dans le midi
Bon, j'ai pu établir que ce camion n'est pas un modèle civil d'origine, il vient de l'armée de terre (j'ai envoyé tous les détails par MP) et a été revendu en 81. il a manifestement été reconfiguré en civil après (suppression feux BO, etc..), le passage en 6v doit dater de ce moment-là.

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BM
MessagePosté: 07 Nov 2025 23:35 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
Messages: 25299
Localisation: Liège - BELGIQUE
Quelle étrange idée que de l avoir modifié en 6v à cette époque là !
Ou alors le propriétaire avait un gros stock d accessoires et batteries 6v ?

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI
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