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MessagePosté: 10 Sep 2019 15:33 
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Localisation: En Seine et Marne ou dans la Somme ou l'inverse
Bizarre, une caisse de bière vide...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, et un jour peut-être une ambu !!!


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MessagePosté: 10 Sep 2019 16:39 
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Manet a écrit:
:pouce:
et :pouce: pour le coup de la caisse plastique afin de ne rien perdre !!


Pouvait pas prendre une bassine, il n'y a pas la place. :D

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride


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MessagePosté: 10 Sep 2019 20:09 
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Manet a écrit:
:pouce:
et :pouce: pour le coup de la caisse plastique afin de ne rien perdre !!


Vu la densité de bazar dans un atelier de 1,5m², si je paume quelque chose, je ne peux le retrouver qu'au prochain démenagement! :D

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MessagePosté: 10 Sep 2019 20:12 
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Localisation: Bavière-Allemagne
On équipe les presses étoupes avec deux joint spis et le joint torique.

Fichier(s) joint(s):
Zusammenbau 48.jpg
Zusammenbau 48.jpg [ 94.14 Kio | Vu 121 fois ]


Un coup de Curil de Elring et on remonte le tout

Fichier(s) joint(s):
Zusammenbau 49.jpg
Zusammenbau 49.jpg [ 268.15 Kio | Vu 121 fois ]


Fichier(s) joint(s):
Zusammenbau 50.jpg
Zusammenbau 50.jpg [ 255.67 Kio | Vu 121 fois ]


On remonte le pignon du réducteur.

Fichier(s) joint(s):
Zusammenbau 51.jpg
Zusammenbau 51.jpg [ 284.55 Kio | Vu 121 fois ]



Puis les accessoires (jauge, bouchons de vidange et remplissage)
Et voilà la partie différentiel terminée.

Fichier(s) joint(s):
Zusammenbau 52.jpg
Zusammenbau 52.jpg [ 275.95 Kio | Vu 121 fois ]


Le cardan vient pile poil en buté sur le roulement.

Reste le réducteur.

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MessagePosté: 10 Sep 2019 20:44 
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Propre

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MessagePosté: 10 Sep 2019 22:01 
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Localisation: kouign aman
du Forstenried, quoi! :pouce:


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MessagePosté: 11 Sep 2019 06:07 
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Inscription: 07 Juin 2013 22:43
Messages: 19533
Localisation: Bavière-Allemagne
Merci.

Par contre je m'appercois que le circlips est beaucoup trop grand. Le camarade ukrainien a du prendre ce qu'il avait sous la main.
J'ai un diamètre de gorge de 32,3. D'aprés la DIN471, il me faut un clip de 31,5.

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MessagePosté: 11 Sep 2019 06:32 
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Localisation: Jura
Il faut lui faire rendre gorge !

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Claude Girod


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MessagePosté: 11 Sep 2019 18:15 
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Localisation: mandres les roses (pres de framery si vous avez besoin !!)
Forstenried a écrit:
Merci.

Par contre je m'appercois que le circlips est beaucoup trop grand. Le camarade ukrainien a du prendre ce qu'il avait sous la main.
J'ai un diamètre de gorge de 32,3. D'aprés la DIN471, il me faut un clip de 31,5.


chez les russes c'est du a peu prés faut pas être tatillon j'avais commandé deux carburateurs pour ma dniepr le premier parfait le deuxième le boisseau ne coulissait qu'en utilisant un marteau :lol: mais pour le sav pas de problèmes j'ai reçu un autre carbu une semaine plus tard même pas la peine de retourner le défectueux :pouce:

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un 2087 en pleine forme !!une honda 1300 fury un autre un 1100 vfc , 1 trike 1.8 injection , un duster pour madame et depuis noel un vmax 1200


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MessagePosté: 11 Sep 2019 20:34 
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Inscription: 07 Juin 2013 22:43
Messages: 19533
Localisation: Bavière-Allemagne
:lol:
Ils étaient déjà content qu'un carbu fonctionne!

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MessagePosté: 11 Sep 2019 20:55 
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:lol:
Guillaume.


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MessagePosté: 11 Sep 2019 21:08 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
:D

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 12 Sep 2019 06:02 
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Inscription: 03 Oct 2004 06:58
Messages: 17871
Localisation: Au pays des pommes...
On rigole, on rigole... :lol:

Mais reconnaissons à Damien une persévérance hors normes ; voire une obstination sans faille à vouloir faire rouler ce truc qui m'a tout l'air d'être une vraie daube... :quoi:

Un grand respect donc (personnellement, j'aurais viré cette merde depuis longtemps... :evil: ), et merci pour tous ces tutos qui revêtent un double intérêt :

- Ils nous apprennent comment est fait ce véhicule en termes de solutions techniques (c'est très intéressant) :pouce:
- Ils nous rappellent les jours de faiblesse, qu'acheter un engin pareil pourrait être une erreur fatale pour, au choix : le temps dont on dispose, les thunes à y consacrer, la santé mentale et la gestion du stress ; voire l'équilibre de nos couples... :lol: )

Plus sérieusement, je salue ce renoncement face à l'idée de tout envoyer balader ; idée dont on peut penser qu'elle doit parfois traverser l'esprit de toute personne normalement constituée. Ton côté ingénieur ne doit pas être étranger à la poursuite de cette fiabilisation qui vise même le moindre boulon, c'est dire le niveau de détail auquel tu t'attaches (ou le niveau de merde du truc qui te contraint à le faire... :D :D :D ).

Cela-dit, c'est vrai que visuellement l'engin est sympa :-D , etc'est également probable que ça doit être cool à piloter quand les pièces qui le composent ne sont pas sous tes escaliers ou en cours d'usinage chez ton voisin...)

Merci pour ce moment, comme dirait l'autre... :roll:

Bravo !!! :10:

:wink:

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Bonne année !!! N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI


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MessagePosté: 12 Sep 2019 10:56 
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Messages: 7489
Localisation: En Seine et Marne ou dans la Somme ou l'inverse
Moi je ne ressens que son plaisir à rouler avec, quand on aime on bichonne...

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MessagePosté: 12 Sep 2019 11:32 
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Messages: 3697
Localisation: mandres les roses (pres de framery si vous avez besoin !!)
mon dniepr roulait parfaitement après une grosse révision après son achat bon c'est sur je ne m’éloignait jamais très loin de mon domicile mais je suis jamais resté en carafe au bord de la route même sur 1 cylindre ça roule :D

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