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Heures au format UTC [ Heure d’été ]




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MessagePosté: 30 Mar 2021 18:11 
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Inscription: 01 Oct 2011 17:19
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Localisation: 01 bourg en bresse
Une chose a vérifié même si tes pivots sont neuf.
Vérifiez que tu n est pas de point dure sur un des 2 pivots.
Un pivot dure est ta conduite devient un enfer.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 30 Mar 2021 19:00 
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Inscription: 25 Nov 2001 01:00
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Localisation: kouign aman
Un point dur sur un pivot ? je ne suis pas sûr de comprendre. Au remontage du train avant, châssis sur chandelle (ça commence à faire un bail), l'ensemble de la direction allait bien de droite à gauche, puis de gauche à droite sans aucune résistance.


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MessagePosté: 30 Mar 2021 20:07 
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Inscription: 01 Oct 2011 17:19
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Localisation: 01 bourg en bresse
Il arrive que les pivots grimpent .
Ca arrive souvent sur les camions .
Souvent pendant les vacances de Noël.
Ca m est arrivé sur mon Isuzu il y a 2 hiver de cela.
Le jour de la reprise. Un pivot grippé.


Met l essieu sur chandelle desacouple la barre d accouplement et contrôle chaque roue indépendamment.
Puis raccouple.
Controle au passage si tu n as pas trop bridé les rotules réglable de la barre de renvoie
Si le ressort est trop bridé tu te prend des coups dans le volant

Puis tu tournes le volant d un doigt.les r
De gauche à droite.

Recherche un point dure.

De toute façon avec un boitier tu auras toujours un floue artistique au volant .

Comme tu n as pas de silenbloc amortisseur comme sur les Renault. Au moindre nid de poule ca te redonne un coup au volant.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 04 Avr 2021 21:46 
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Inscription: 25 Nov 2001 01:00
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Localisation: kouign aman
Bon, j'ai contrôlé un peu tout ça et tout semble OK. Sur chandelle quand je tourne le volant, les roues réagissent tout de suite et le mouvement est souple et "agréable" :roll: Je n'ai pas fait de nouvel essai depuis. J'ai voulu profiter de la mise sur chandelle pour régler mon problème de "pot potin" en remontant la ligne d'échappement...achetée chez Auto 4A...les soudeurs du dimanche...et bien sûr elle ne trouve pas sa place sous le châssis :evil: . Je vais sur le site de "toto 4 Anes" pour voir s'il n'y a pas un éclaté et je constate que ce que j'ai commandé ne correspond pas à mon modèle de véhicule... Ils ont modifié les références de leur catalogue, j'en suis absolument certain!
Il ne me reste plus qu'a bidouiller :evil: :-?
petite pause "AC4", l'ambu n'a pas tourné depuis des mois et..."Faut que ça tourne!"
:wink:


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MessagePosté: 04 Avr 2021 21:55 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
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Localisation: Liège - BELGIQUE
Toujours faire des captures d ecran quand on commande sur ces sites :evil:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 05 Avr 2021 20:15 
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Inscription: 15 Juil 2007 13:07
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La bubu a pu tournée. 🤗🤗


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MessagePosté: 11 Avr 2021 10:49 
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Inscription: 25 Nov 2001 01:00
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Localisation: kouign aman
Assises des sièges reçues, les dossiers ne passent pas malgré le rallongement de 5 cm de la cabine.
Je vais devoir faire un dossier "coussin" fixé à la cloison.
Fichier(s) joint(s):
20210410_165058.jpg
20210410_165058.jpg [ 50.07 Kio | Vu 791 fois ]


Pot d'echappement bidouillé et monté, je bruit est nettement plus agréable.(écoutez la photo, on n'entend rien!)
Fichier(s) joint(s):
20210410_175618.jpg
20210410_175618.jpg [ 68.14 Kio | Vu 791 fois ]


Fichier(s) joint(s):
20210410_175359.jpg
20210410_175359.jpg [ 71.62 Kio | Vu 791 fois ]


A suivre... :wink:


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MessagePosté: 11 Avr 2021 11:19 
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moteur électrique :o :o

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MessagePosté: 11 Avr 2021 13:31 
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Une question bête (vous en faites pas, j'ai l'habitude !) : quelle(s) différence(s) entre C4 et AC4 ?

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Claude Girod


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MessagePosté: 11 Avr 2021 13:45 
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Localisation: BOURGOGNE
:pouce: :pouce:

as tu un graisseur sur ta colonne de direction dans le compartiment moteur ?


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MessagePosté: 11 Avr 2021 13:47 
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claude 39 a écrit:
Une question bête (vous en faites pas, j'ai l'habitude !) : quelle(s) différence(s) entre C4 et AC4 ?


Question pas bête du tout !! Peut-être la réponse ?

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MessagePosté: 11 Avr 2021 15:16 
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claude 39 a écrit:
Une question bête (vous en faites pas, j'ai l'habitude !) : quelle(s) différence(s) entre C4 et AC4 ?


Je crois que l'on disait AC jusqu' à la disparation d'André, puis ensuite uniquement C
D'autres disent qu'AC se serait arrêté avec la reprise par Michelin

qui a raison ?

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Diab


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MessagePosté: 11 Avr 2021 17:39 
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Localisation: Jura
Voici ce que j'ai trouvé sur le net

"CITROEN AVANT LA TRACTION : TYPES AC 4 ET C 4
Les modifications fréquentes de dénominations restent un des points forts de Citroën. Voilà donc de quoi vous y retrouver (à peu près)...



TYPE DEPUIS JUSQU'A
AC4 OCTOBRE 1928 SEPTEMBRE 1929
C4 III SEPTEMBRE 1929 SEPTEMBRE 1930
C4 F OCTOBRE 1930 SEPTEMBRE 1931
C4 G OCTOBRE 1931 SEPTEMBRE 1932


Lors du Salon d'octobre 28 (Année-Modèle 1929), Citroën présente une toute nouvelle gamme AC (pour André Citroën). Celle-ci se divise en 2 branches en fonction des motorisations : les 4 cylindres s'appellent AC4, les 6, AC6. Dès l'année-modèle suivante, on parlera de type C."

"C" dès l'année-modèle 1930 ?
Or M. André Citroën est décédé le 3 juillet 1935 ...

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MessagePosté: 11 Avr 2021 18:21 
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Localisation: Bavière-Allemagne
Vraiment chouette ce bahut. :-D

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MessagePosté: 12 Avr 2021 18:35 
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Localisation: Jura
Tenez M. Penn Sardin !

(Photo FB de l'ami Denis C. que je remercie !)


Fichiers joints:
Ville de Douarnenez FB Denis C. 12 avril 2021.jpg
Ville de Douarnenez FB Denis C. 12 avril 2021.jpg [ 197.27 Kio | Vu 734 fois ]

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