vu la taille des cosses, je dirais qu'il y a de la puissance qui passe par là.
Il y a une position préchauffage ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Si ça peut t aider

Pour le club d'électricité du forum dont je suis co-président avec Joe 63, je repère 4 bornes numérotées de 1 à 4 dont 4 touchepasaçap'titcon

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Diab

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ou ça

c'est évidemment mieux
et les grosses bornes sont donc bien pour le préchauffage

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Merci !

Merci à tous pour vos bons conseils
J'ai pu brancher le contacteur de démarrage hier et çà fonctionne nickel.
Mais j'en encore besoin de votre aide pour mes injecteurs.
J'en ai 1 qui fuyait donc j'ai déposé les 3, changer les rondelles d'étanchéité et les caches poussières des 3.
En remontant après un petit nettoyage chaque injecteur à sa place. J'ai le même injecteur qui fuit. Si je serre plus çà fuit plus

Je me demande si ma fuite ne viendrait pas :
- du porte injecteur (apparemment çà se demonte alors peut être qu'il y a 1 joint non ?
- du fait que l'injecteur soit mal taré (mais franchement le tracteur tourne super rond et démarre au 1/4 de tour sans fumée noire)...

Vous avez une idée SVP ??

Dur à dire comme ca mais ton diagnostic semble bon. C'est une portée ou un joint quelque part qui doit provoquer cette fuite et non l'injecteur sinon le moteur tournerait comme une patate en fumant.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Voilà le fameux injecteur
Comme je suis curieux mais ignorant je me suis dit ça se dévisse puisqu'on voit deux pas de vis. 1 coup de WD40 et 1 bon nettoyage au nettoyant frein et brossé nylon. Au remontage je me rend compte que j'arrive à le serrer plus qu'il ne l'était ?
je pense que je vais remonter et faire 1 essai avant d'aller voir 1 dieseliste. c'est possible que ça ne soit que ça non ?

Possible....

Dommage que tu sois si loin, autrement on aurait pu le vérifier sur ma pompe à tarer...

Au remontage voyant que la portée du siège de l'aiguille n'était pas top, je suis aller faire tester l'injecteur et c'est bien çà qui déconne. çà fuit au niveau du pas de vis du porte injecteur. Le gars m'indiquant que la portée à morflé et que l'injecteur est bon à remplacer.
Commande chez Agri expert : 160 € !! j'espère qu'il vont tenir leurs délais de 48 à 72 heures annoncés au moins.

On trouve de moins en moins de stations de contrôle de l'injection.
Dans le 39, dans le coin, je n'en connais plus. Il faut aller dans le département voisin (71) ... et les prix ne sont pas donnés ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Tu la branche où cette pompe sur un zozo ?!...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Me disais ...

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Claude Girod


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