Ouah! respect! Du grand art!

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

wep du bien beau boulot !!

+1

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

J'ai connu les premières DS lorsque j'ai commencé à travailler. Elles avaient environ 5 ans pour les plus vieilles...Et dans le garage ou j'étais en apprentissage, elles côtoyaient les Celtaquatre, les tractions d'avant guerre, les Rosengart ... Etc. Autant dire que c'était le Concorde à côté du Dakota, voire plus. Pour changer les vis platinées, il fallait déposer le collecteur d'admission/échappement, car il n'y avait pas de tête d'allumeur, étant donné qu'il n'y avait pas la place pour la mettre. C'est la seule voiture que j'ai connue ( il y en a peut -être d'autres ) qui n'avait pas la même dimension de pneus à l'avant qu'à l'arrière...et quand on s'installait au volant, pour seulement la déplacer de quelques mètres, après être descendu d'une Dyna Panhard , ou d'un GMC qui gênait, on se sentait un peu mal a l'aise, surtout avec le levier de vitesses inquiétant sur le dessus du tableau de bord, et la pédale de frein. Et tout çà quand on a pas 15 ans, avec un patron qui ne vous lâche pas d'une semelle!...

effectivement , je me mets à ta place

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

La vache, les bases de départ...... J'ose même pas imaginer le nombre d'heures et le budget consacré.
Elles sont toutes les 2 magnifiques. Bravo Pingouin & Co

_________________
R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

C'est pour cela que, lorsque vous avez écrit : "Je ne sais pas ce que c'est ... " ... J'ai beaucoup souri ... !!

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

À cette époque, le 5 paliers n'existait pas !

Pour la petite histoire, le break servait de poulailler dans une ferme , moteur dans le sac mais châssis très sain surtout l'AR qui est souvent pourri (défaut des breaks) ,au départ on voulait juste refaire le moteur et roule ma poule, mais voilà à force de démonter des trucs, on fini par tous revoir de A à Z, mais bon ça occupe, pour le nombre d'heures ,8 mois et encore on ne travail pas tous les jours dessus ,c'est une des voiture faite en un temps record, par rapport à l'autre break qui est à coté qui attend depuis au moins 6 ans et pourtant on a toutes les pièces pour le remonter , le moteur neuf usine est sous l'établi , la carrosseries est peinte ,la sellerie cuir noir et tapis sont bien rangés , ya plus ka,mais on a toujours une autre voiture à faire avant. Pour la berline DS 20, ça fait environ 2 ans1/2 , c'était une voiture qui a appartenu à un handicapé avec les commandes fait pour, 55000 kms d'origine ,donc pareil on a tout démonté,nettoyer,puis elle est allée chez un carrossier (enfin un speudo ,je devrais dire ) pour changer la face AR , mais ça été fait comme un cochon,et j'ai du reprendre son boulot, le moteur on a pas toucher,à part l'allumage, pompe à eau, radiateur,les fluides,le plus galère à faire ,c'est le remontage des éléments de carrosserie, il y a des réglages dans tous les sens avec des cales de 1 à 2 mm pour que tout soit bien alignées et quand tu pense avoir fini avec la dernière aile et bien faut tout revoir ,remettre ou enlever des cales et surtout faire très attention car les éléments sont fraichement peint,mais bon le résultat est pas trop mal,quand l'intérieur cuir sera fini avec du cuir comme à l'origine,se sera parfait. [img][url][/url][/img]



On a pris les 2



Là ça été relativement vite pour la charger, car des fois on passe des heures à les sortir de leur lieu de stockage dans des trous perdu .

Donc avant sept 66!

Oh oui, largement !... J'ai été embauché fin 1960...

Z'en pensez quoi ?

La BT est facilement accessible ... La cabine beaucoup moins ...

Mais c'est la couleur ... pas assez kaki, non ?

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Magnifique Pingouin tes DS c'est du super boulot

J'ai une DS en vu mais j'avoue que l'hydraulique me rend septique alors j'attends mais un imprévu n'est pas impossible...
J'ai aussi un coupé Mercedes en vu (essence) moteur soit disant refait qui me tente aussi mais j'y connais rien en côte Mercedes alors je sais pas quelle base négocier. (j'attend aussi)
Elles est comme celle-ci mais en gris: http://www.shannons.com.au/auctions/201 ... QcfKOl0yM8
Si quelqu'un à une idée de prix pour un état sauvable et à restaurer suis preneur???

Pour le coupe W114/W115, si tu n'es pas pressé, prends-le en 280-CE (meilleur moteur, plus agréable)

Traquer la rouille : c'est souvent de la dentelle.
Trouver une auto complète : les accessoires sont hors de prix

Dans tous les cas, ce sont des autos solides, et jolies (en coupé)




http://www.leboncoin.fr/voitures/776180760.htm?ca=11_s

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Super merci John c'est exactement la même
Par contre c'est quoi la différence entre la 250 et 280? les chevaux?
Aussi, les points de rouilles principaux se trouvent généralement ou?