Ce qui est intéressant sur celle-ci c'est la finition "Grand Pavois"
Il y en a eu peu, et il en reste bien moins...

Encore moins courante : le break "Manoir" , finition très haut de gamme de la Domaine : la Renault la plus chère du catalogue 1960... à son chant du cygne

Beaucoup plus rare le cabriolet carrossé chez Letourneur & Marchand (j'ai un pote qui en possède une : Transfluide 1959) 67 ex fabriqués, moins de 15 recensés et 7 en état de rouler

D'ailleurs la voilà : on la trouve partout sur le net, car ils s'en servent beaucoup. Spéciale dédicace à Catherine et Jean-Luc



Rarissime : les coupés carrossés par Chapron (7 ex je crois ; dont 1 à conduite à droite : c'est le Président du Frégate club qui la possède)

Encore plus rare : les cabriolets carrossés par Pichon Parrat

Encore plus élitiste : le coach (2 ou 3 ex) (je ne me souviens plus du carrossier

Toujours plus rare : Le cabriolet Chapron : 2 ex

Encore plus fou : Le Cabriolet Ghia : 1 ex proposé par Ghia à la Régie Renault qui (hélàs) ne l'adopta pas (on retrouvera le design des ailes arrières sur le cabriolet WV Karmann (carrossé par Ghia)

Le Graal : Le coupé "Louis Rosier" ou la Frégate Autobleu...


C'est vrai que la Frégate est une excellente auto :très bonne tenue de route (4 roues indépendantes, alors que la plupart des autos contemporaines et ultérieures avaient des ponts rigides (présentation Frégate : nov 1951)

Très bon Freinage : 2 cylindres borgnes à l'avant

Carte grise : 6 places (à l'aise !)

Et un moteur coupleux, malheureusement anémique sur les premières versions (668-0), puissant sur les transfluides (80cv), mais le convertisseur de couple patine trop : il faut démarrer en "E" (Exceptionnel) pour dégager rapidement car VR (Ville-Route), c'est trop mou...

Pour en revenir à celle de l'annonce : à 2000€ une Transfluide 58, finition Grand Pavois : faut foncer sans trop se poser de questions (si pas pourrie)


J'en ai oublié une : La Frégate Présidentielle : utilisée par de Gaulle lors de la visite de Nikita Kroutchev en 58 ou 59. Elle n'a quasiment jamais roulé (De Gaulle Préférait sa DS [sans doute des séquelles de l'attentat du petit Clamart...]).

Renault l'a prêtée au FCF : on l'avait exposée au salon de Reims il y a une dizaine d'années. Elle est rallongée, avec des strapontins à l'intérieur.

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d'abord c'est pas noir , c'est bleue nuit

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

moi j'aime bien la traction en bi-ton comme çà .. elle est vraiment belle je trouve

Si ça c'est pas de la connaissance ! J'en reste baba

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

John, as tu toujours une Frégate?

Oui, il m'en reste encore deux :

Une Amiral 55 démontée avec toit ouvrant et jantes à rayons Robergel

Une (la même sans le T.O.), arrêtée depuis 5 ans (de rage !) à la suite du dernier CT où le contrôleur m'avait flingué la tringlerie de boite que je venais juste de refaire à neuf...

c'est les photos de la réfection du moteur de cette dernière dont vous voyez les photos sur le blog

Pourquoi ?

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parce que ce forum manque d'une rubrique "les autres voitures des membres du forum". Il y a bien:"et vous qu'est ce que t'as dans ton garage?" mais c'est pas suffisant.
Une tof de la Frégate?

ok avec l'autre PC (je n'ai rien sur celui-ci)

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Une (la même sans le T.O.), arrêtée depuis 5 ans (de rage !) à la suite du dernier CT où le contrôleur m'avait flingué la tringlerie de boite que je venais juste de refaire à neuf...

Eh bien c'est un BON!!!!!!!!!!!!! ton controleur

Si tu veux l'adresse...

Là voilà !!! avec ses petites soeurs...






Je dois avoir d'autres photos mieux que ça... mais où ????

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Le noir, quand même, c'est beau!

Oh le vilain !!!

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la classe !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Non, je ne suis pas vilain, (enfin çà, c'est question d'avis personnel!) , mais en rentrant de l'armée, je me suis acheté une Simca Chambord noire, qui avait 6 ans à l'époque et qui pour moi était une magnifique voiture, qui avait un moteur très agréable, mais desservi par une boîte à 3 vitesses, et une tenue de route un peu floue( Mac Pherson à l'avant, et essieu rigide à l'arrière). Mais elle avait une finition assez rare pour l'époque, et offrait comme la Frégate 3 places à l'avant, et 3places à l'arrière, dans un silence remarquable, et tout çà sans ceintures, évidemment! La liberté, quoi!!!

Sacrée voiture en bel état, qu'est ce que la vignette jaune en bas du pare-brise?, merci pour les tofs!