Le taux de compression est un rapport volumétrique, autrement dit un calcul basé sur le volume des chambres. C'est une grandeur géométrique. Ce n'est pas un rapport de pression.
La compression mesurée est la pression de compression : c'est ce que tu mesures au compressiomètre (en kg/cm² ou en bar).
Ce sont 2 choses différentes et c'est souvent confondu.

Ce matin avec l'ambu, clin d'oeil au forum

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François Allain is back

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

18000km trop tard

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Ah il y a un zéro de trop! Mince

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François Allain is back

Top

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Diab

Bien !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Il a un pet ton ampèremètre ? C'est normal qu'il pointe sur la décharge comme ça ?

Merci !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Abîmée au remontage

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François Allain is back

Je t'en envoi un si tu veux .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Fais gaffe Joe, c'est pleins de boutons qui servent à rien et d'affichage bizarre. J'en ai un aussi, je me demande bien pourquoi j'ai acheté un truc pareil, c'est Taxibe qui s'en sert à distance !

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Diab

J'ai un compteur complet d'avance
Merci quand même
Après j'ai un voyant de charge ça compense

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François Allain is back

Une ambu télécommandée cool

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François Allain is back

Salut a tous
Grosse journée pour l'ambu aujourd'hui
Rdv prit ce matin 9h avec mon mécano pour prendre les compressions
Résultat :
Cylindre 1: 6,5 kg
2: 6 kg
3:5 kg
4: 6.5 kg
Décision prise de deculasser pour s' apercevoir que:
-Joint de culasse HS (pourtant fourni mais aparement pas changé lors de la restauration de mon moteur il y a 2 ans)
-Soupape non étanches
-Pistons calamines a mort
-1 segment cassé au démontage car fendu
-1segment racleur d'huile cassé
-coussinets de bieille mort de chez mort
-aucun joints du moteur changés pourtant tous fournis
Le gars m'avais quand même donné un carton avec les vieilles pièces :
Un vieu joint de culasse qui n'est donc pas le bon,une soupape cassée qui n'appartient pas au moteur,des coussinets qui viennent de je ne sait ou....
A rajouter lors du redémarrage il y a 1 an et demi 2 ans :
Un carbu qui pissait de partout ,la pompe à essence mal refaite et le moteur complètement désseré ....
Donc me revoilà parti pour refaire mon moteur
Ce soir nous en sommes resté la:

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