Bonjour,

Je vien de recevoir la copie du CT:

-Nb de places assises : non concordance avec la CG (2 sur la CG 3 en réalité)
-Commande de frein de stationnement : course importante
-Cremaillere, boitier de direction : défaut détanchéité AV
-lave glace avant : non fonctionnement
-feu gabarit : abscence ARG
-catadioptre AR : déterioration mineure D, G
-Rotule de train : protection defectueuse
-longeron brancard : corrosion D,G,AVD,AVG,ARD,ARG
-longeron brancard : fissure cassure , D (a cause de la porte pour faire entrer les chevaux apparement)
-Traverse : corrosion AV AR C AVD AVG
- Plancher : corrosion perforante AVD AVG
- Porte latérale : déterioration importante AVD AVG
- Superstructure, carrosserie sauf ailes et ouvrants : corrosion perforante AVD, AVG
- Moteur : défaut d'étanchéité
- Boite : défaut d'étanchéité
- Accouplement relais de transmission : jeu important AR, C
- Reservoir : mauvais état D

Donc pour un vieu camion ya des trucs normal. Qu'est ce que vous en pensez? Ya t'il des choses qui craignent vraiment et que j'ignore? Notament sur les parties corrodées? et le jeu important du relais de transmission?

bonjour MOUMOUT

semble avoir bien vècu l'engin

ce qui est genant dans le CT, la corrosion, les fissures ,corrosion sur traverse,les jeux aux accouplements de direction + boitier de direction
course importante commande de freins + stationnement (ça veut dire freins HS )
sans compter les frais de remise en etat carrosserie
et le moteur dans quel etat est-il ???
ça me semble etre un achat qui vat surement revenir cher :

voila mon avis MOUMOUT a toi de voir

bonne journèe gègè 27

Suis bien de l'avis de M. Gégé

bonsoir Moumout,

En effet , c'est un vieux camion !!

Laisse tomber, il est rincé,

sinon dans le cadre d'une restauration en règle pourquoi pas.

cordialement
Eric

_________________
Vive nous

L'Éric a dit :



Je suis d'accord avec toi l'Éric ! parce que sur la photo, il a quand même l'air bien ce camion. Mais il faudrait faire baisser son prix d'au moins 1000 euros.
Je pense comme a dit Jeffy, que le mieux serait d'aller voir la bête sur pied, le contrôleur a peut être fait un peu de zèle
Sur place, tu pourras mieux te rendre compte de l'étendue des dégats et tu pourras négocier.
et puis ça te feras une ballade dans le Sud, par les temps qui courrent, ça ne peut qu'être une agréable promenade

_________________
Bien Faire et Laisser Dire...

on descends le voir dimanche

Voila une initiative, qu'elle est bonne !!!

Mais, pour rejoindre les propos de T.P.3.5.,
avant de descendre, tu devrais téléphoner au gars,
pour le prévenir de ton intention de venir voir son Sg (ce qui est normal),
et, lui demander, si au vu du résultat du CT, il serait prêt à revoir son prix à la baisse ...
Passque, si dès l'départ, le proprio,
ne veut pas entendre parler d'ajustement de prix,
tu risques de te déplacer pour des "clous"

"Gégé la Belle Mousse", t'a fait un excellent résumé de l'ensemble du CT.

Effectivement, comme te dit "Legrandméchanloup" :
"... sinon dans le cadre d'une restauration en règle pourquoi pas ..."
Il faut que tu sois conscient qu'il s'agit là, d'une mission de longue haleine,
qui va nécessiter, du matos, de l'outillage, un local, des finances, et, surtout, de l'huile de coude !!!

En seras-tu à la hauteur ???

A croire que oui. Je l'ai acheté et on l'a remonté jusque vers Nancy sans problemes autre que météorologique (tempête).

Tu as fait 700 bornes avec ?

Un coup d'coeur ?!?!

ou de folie

Non ?!?...

Nous avons effectivment fait les 700 bornes. Aucun probleme particulier.

WAOUH ! ...

Même Jeffy en est tombé à la renverse ...!
Hein, Jeffy ??? ...

Euh, combien de temps (à part la pluie) a t'il fallu ?

Alors on est partis vers 15h30
On est arrivé a 8h
Et on a fait la pause de 5h au milieu pour dormir pendant la tempete.
Soit une dizaine d'heure en enlevant les pauses.