Changer le cylindre : le filetage de l echap est foiré
Changer la came d allumage ( idem)
Regler l avance
Regler la hauteur du cylindre
Raboter la culasse
Remplacer pignon chaine couronne
Regler la course des gaz
Poser un filtre a essence et de nouveaux tuyaux
Reposer un echap d origine
Remplacer les 3 silentblocs
Remplacer le phare led par une optique d origine
Remplacer les roulements de roue
Remplacer les freins av arr
Remplacer la courroie
...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

J ai modifié une bougie pour regler l avance



La methode Taxibe
Déterminer le point mort haut (PMH)
Faire descendre le piston en avant du PMH
Visser la bougie modifiée pour qu elle descende de la dimension de l avance
Monter le piston pour venir en butée sur cette "
bougie"
Bloquer la came du volant magnétique dans cette position.

Pour un AV10, l avance serait de 1,5mm
Le filetage de la bougie ayant un pas de 1.25, un tour correspond a 1,25mm. Un sixième supplémentaire ajoute 0.2mm
Au total, les 7 sixièmes de tour donnent 1,45mm

Pour verifier j ai emprunté l outil specifique et ai repéré sur le vilebrequin le point d avance.
J ai ensuite refait le test des 7 sixièmes de tour et on retombe sur le même trait.



A noter la proximité des traits du PMH et d avance.
C est donc tres peu si on convertit en angle.

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P.Geluck
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Pour extraire la came d allumage dont le filetage etait HS, j ai du sortir la grosse artillerie

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Les freins, c'est pour les faibles...

j ai recu le colis, vachement rapide chez Lamob.net

première surprise, les garniture des patins ne font que 2mm d'épaisseur.
Les origines que je pensais usées font 2.5mm.
pas évident non plus de remettre les ressorts.

seconde surprise, la couronne ne possède pas les percements pour les jantes a 6 double batons Polyméca.
j'ai du tracer et en repercer 3 sur 6.

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Il existe des couronnes pour roues à rayons et d'autres pour jantes à bâtons.

Il existe surtout plein de modèles de jantes a batons ... mais seulement 2 types de couronnes en vente.
Il faut savoir bricoler sinon tu galères ...

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Pour sortir les silentblocs, ils vendent l outil qui va bien.


Mais c est plus gai de le faire soi-même.
Comme aucune de mes douilles ne correspond au bon diamètre pour la poussée, je tourne un bout de tube epais.

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Le premier test :


Ca sort tout seul.

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Reste a raccourcir la vis et ajouter une rondelle "qui va bien"


Demain je pose les nouveaux S B

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Moi j'ai reçu mes joint spi pour mon 103 mais j'ai vraiment aucune envie d'ouvrir le moteur

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

T'as pas envie d'en faire plusieurs des fois ?

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Diab

Ah non, a force de l entendre de tous les français, les belges ne fabriquent qu une fois

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L extraction c est ok
Par contre la remise en place pose aussi problème.
Voici l erreur a ne pas commettre


La force a exercer suffit a plier les supports soudés au cadre

Nouveau passage a l atelier pour construire une seconde pièce.
A noter qu entrer le nouveau SB de l intérieur vers l ext est sans doute plus simple mais alors j aurais pas pu jouer avec le tour et la meule

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Reste a faire agréer l outil par Senlis puis il sera en vente a 5200€

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