Bonjour je viens à peine d'aquerir un SG2 benne de 1971 essence avec CT Ok. J'ais fais 300km pour le ramener à mon domicile. Mais vers la fin les freins ont commencé à mal fonctionner... Je devais pomper 2 à 3 fois pour freiner.

J'ais dc purgé les freins: j'ais eu bcp de mal. En principe ont dois pomper, quand la pedale est dure la tenir enfoncée, ouvrir le purgeur, refermer et relacher. Et cela plusieurs fois. Moi ça ne marche pas, de cette façon le circuit se désamorce... En effet quand j'ouvre du liquide sort et vers la 2 ou 3 ieme fois que je le fait impossible de continuer la pedale et tte molle et le niveau du liquide ds le bocal ne descend pas! j'ais dc pompé sans arret purgeur ouvert et petit à petit le liquide est sorti et g purgé de cette façon, la pédale est devenu un peu dure. J'ais remarqué aussi qu'il y a parfois des bulles d'air qui remonte dans le bocal... Pour l'instant la pedale à un peu de resistance et les freins fonctionnent mais quand je roule la pedale redevient parfois lache et je suis obligé de pomper plusieur fois. Je ne connais pas le SG2, est ce que la pédale doit etre dure ou est'elle lache d'origine? Sinon pouvez vous m'aider à résoudre mon probleme, je ne sais plus quoi faire. Je recherche aussi la revue technique. Merci
Si vous voulez d'autres renseignement n'hésitez surtout pas à me joindre, je suis boqué.....

Par quel roue a tu commence ta purge ? Tu dois commence par la plus
loing ARD en general . Il faut etre deux : un qui reste apuye pendand
que l autre ouvre la vise de purge. Attention de ne pas descendre trop
loing avec la pedale ...bon courrage

Bonjour, j'ais commencé par l'arrière gauche. Je l'ais bien fait à 2 personnes. A mon avis j'ais un probleme mais lequel je sais pas encore. J'ais déja purgé une voiture sans aucun soucis mais là je nage complet. Ce véhicule ne servait pratiquement plus, à peine une centaine de km par an alors les freins n'ont pas bcp fonctionné. Faut t'il avoir le moteur en marche ou ceci n'a aucun rapport? Toute aide st vraiment le bien venu.
Merci encore
Cordialement
Cedric

j'ai trouvé plusieures revue technique sur e bay a des prix interessants
sinon les freins...bein c'est saviem!!!!!!!!!!!!!!!!

Non la mise en route du moteur n a rien a voir.Mais tu doit avoir ton maitre cylindre malade...... vidange entierement ton liquide de
frein et recommence la purge dans le bonne ordre.le changement de pression du a du liquide neuf va emplifie les fuite eventueles......
bon courrage
a+

moi j'irais néttoyer le maitre-cyl, sur mon GAk50 tout était en bon état mais le lookeed c'était transformé en pate, démontage et netoyage de tous les éléments, soufflage dans les canalisations et C reparti comme en 40.....euh non 65...

Et à propos du circuit de freinage, on trouve encore? car le mien est mort
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Ok ben je vais essayer de tout repurger. Je vais acheter la revue technique pour voir comment demonter le maitre cylindre car je n'en ais jamais démonté. On m'a dit qu'on pouvait refaire un maitre cylindre en achetant la pochette de joint, ou peut on en trouver? sinon combien il faut compter pour un maitre cylindre neuf? Peut on en monter un d'occasion? merci de vos reponses. C'est vraiment gentil de m'aider

Cedric81

essaies l'adresse ci-dessous,
jc.albillo@wanadoo.fr ou tel 05 57 64 62 37

il vend des pièces de freinage pour vehicules anciens, et a tout pour les SG2