Bonjour,


Voilou, je me rend compte que les batteries sont un peut faiblarde et comme elles ont déjà 2 ans et que je part en voyage pour 3 ans il y a de fortes chance à ce qu'elles me lachent avant de rentrer au pays.

Je cherche donc les caractéristiques techniques des batteries montée sur un SG4 diesel.

Actuellement j'ai 2 batteries de 6V montée en série. Ce qui me fait une tension de 12V et l'ampérage ne s'ajoute pas.

Je compte monter 2 batteries en parallèle afin de conserver la même tension mais additionner les intensités.

J'ai entendu parler de ces valeurs (pour une batterie) : 6V et 165A
Par contre je ne sais pas si c'est 165Ah (ampères heure), si c'est le courant de démarage (165 ampères).

Afin de bien étudier mon circuit je recherche :
- Le courant de démarrage demandé par le démarreur à froid
- Ampère-heure recommandé

A partir de celas avec des connaissances de base en électricité continu je pense bien m'en sortir.

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En préparation pour une expédition vers le Vietnam avec mon Saviem SG4 : http://toutenkamion.net/

moteur 712 ca pART AVEC UNE BATERIE 100 AMP SANS PROBLEME regarde que la moi jai une 80 monter parceque mes deux de 6 sont morte et je part sans probleme
par contre je te conseille si tu part loin d avoir des charbons pour ton demareur sa sert toujours bonne route
leo

Ok, c'est bon à savoir.

Par contre j'aimerai savoir depuis combien de temps tu l'a installé, un mécano m'a indiqué que des personnes avait fait la tentative de remplacer les deux batteries par une seule mais qu'a la longue la batterie tenait moins longtemps. Est ce que tu roule souvent avec ton camion?

J'essais d'être sur de mon coup du premier coup, ça à un certains couts et autant éviter de tomber en panne en plein milieu d'un désert (je prépare une expédition avec vers le Vietnam)

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En préparation pour une expédition vers le Vietnam avec mon Saviem SG4 : http://toutenkamion.net/

une batterie 6v à tendance à tenir mieux qu'une douze car il y a moitié moins d'éléments, moind de chance qu'un d'eux flanche, par-contre elles sont+ chères et demande toi si au pire tu en trouveras facilement la ou tu vas.

J'ai fait mon montage de batterie 12V avec quelques bonnes pièces pour faire les connections, dès que je peut, je posterai les photos.

Après avoir changer les batteries, il y a eu quelques amélioration mais pas très franche, il ce peut que le démareur fatigue aussi mais ce n'est qu'une hypothèse.

A par les batteries et le démarreur, qu'est ce qui peut influencer la rotation du moteur quand les explosions ne sont pas encore présente.

A chaque coup de clef, le moteur tourne d'un tour ou deux pas plus et parfois en insistant il arrive a faire quelques autres tours lentement avec des arrêts.

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