Bonjour,
heureux possesseur d'un SG2 de 1983 depuis peu(ancienne ambulance de l'armée), que je souhaite remettre petit à petit en état je m'inscrit chez vous pour me renseigner un petit peu auprès de vous. Depuis que je possède ce véhicule quelque chose m'intrigue pour passer mes vitesses je débraye et là je suis obligé d'attendre que le moteur soit au ralentit pour enclencher ma vitesse sinon on entend un gros craquement comme si l'embrayage était mal enclenché, autre chose quand je rétrograde pour passer la seconde je suis obligé de freiner et d'être presque à l'arrêt pour passer la seconde (environ 5 Km/H au dessus même craquement) pour la troisième c'est au dessus de 30 Km/H que ce craquement apparaît, et on a sérieusement l'impression d'être en sous régime à ses vitesses la. Par contre si je respecte ces vitesses tout ce passe sans bruit . Est ce la façon de conduire ce genre de camion ou alors est ce que j'ai un problème de boîte , d'embrayage (c'est mon premier camion je n'ai conduit que des voitures auparavant ) ?

A mon avis, c'est soit un souci d'embrayage soit un souci de synchro de boîte. Pour l'embrayage, il y a un test simple à faire. Tu te mets en légère descente, moteur à l'arrêt et en prise. Si le SG2 ne se laisse pas glisser lorsque tu agis sur l'embrayage, c'est qu'il ne débraye pas assez.
Je n'ai pas conduit de SG2 depuis bien longtemps mais je ne pense pas que ça puisse être pire que la boîte de mon 2067 !

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

Bonjour à toi et bienvenue ...
Z'ont un bon coup d'fourchette en Auvergne ! ...

Soit la bienvenue, Rules !!!

Bird a p't'être raison, à moins que ce ne soit les deux...
un soucis d'embrayage, additionné à un prob de synchro
Fais voir le test que te proposes Bird, et,
tu nous en reparles...

Pour répondre à ta dernière question,
à l'exception de la "première", les autres vitesses,
doivent se passer aussi bien montantes que descendantes,
sans être obligé de presque s'arrêter.

Tiens-nous au courant, et, n'oublie pas les tofos...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Merci pour l'accueil et les réponses rapides(que c'est agréable de tomber sur un forum réactif). Bon après avoir effectué le petit test recommandé par bird, ça a plutôt l'air de venir de la synchro donc ... Me reste plus qu'a démonter la boîte, erf c'est ce qui me faisait peur ...
Pour les photos :

Jeffy a écrit:

Soit la bienvenue, Rules !!!

étant donné mon sexe "le" aurait été plus approprié mais je reconnais que mon pseudo est pas forcément évident

La ... le ...

A propos de sexe, l'a dû commettre pas mal d'erreurs dans sa vie, L'Jeffy .... hein Jeffy ? ... Bon, tu ne réponds pas sur le forum ... y'a p'têtre des âmes sensibles qui le parcourent ... mais en MP, STP warfffff
Te taquine - un peu - Jeffy ... hein ? !

Superbe engin, M. Rules ..
M'rappelle celui du voisin qui a dû être découpé (celui = l'engin, Jeffy) depuis, qui provenait de la DDE 39, ex-véhicule atelier ...

si ça peut t'aider:
http://cgi.ebay.fr/BOITE-DE-VITESSE-TP3-RENAULT-SAVIEM_W0QQitemZ130192607103QQihZ003QQcategoryZ73632QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

je ne sais plus si ces boites peuvent se monter en lieu et place

salut rules

bienvenue chez les fadas du r20

pour ton probleme de vitesses qui passe mal,ça peut venir du disque d'embrayage qui grippe sur le pignon a queue ,ça arrive sur des véhicules qui ont été a l'humidité et longtemps sans rouler et peut-etre aussi les synchros de boite de vitesses

bonne soirée gégé27

Mes plus plates excuses, Rules,
Ai toujours souhaité la bienvenue, aux nouveaux,
qu'à cela ne tienne, ...

Rules, soit le bienvenu, en te joignant à nous !!!

Merci à toi pour la promptitude, à mettre des tofos !!!
Belle engin, nous reste à te souhaiter, de trouver,
et, y remédier, la raison des soucis,
qui assombrissent le plaisir à rouler ton Sg2 !!!

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euh beh C bien la même boite 321 sur les TP et les SG?

sur la RTA ils disent boîte 321-07, par contre sur cette même revue technique ils parlent d'un levier de vitesse sous le volant, le mien est au sol, comment vérifier qu'il s'agit bien de la boîte 321 dont ils parlent sur la RTA (les plaques sont pas lisible en plus j'ai deux trois chose qui correspondent pas, j'ai un système de freinage d'SG4 par exemple au lieu de celui de SG2) ?

D'après mon pote, Sébastien,
que le levier de vitesses, soit au volant, ou au plancher,
la boite est la même, dans les deux cas.

Juste une bricole à changer en sortie de boite
(une histoire de rondelles, à rajouter, ou à enlever, selon).

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