bonsoir
Un ptite question, sur mon livret d'entretien de mon SG2 il est indiqué d'utiliser de la graisse Molykote Longterm N°2 pour les rotules de pivots. Pourquoi cette graisse? pourquoi pas de la NLGI 2 multiservice ? Est-ce grave de mettre de la NLGI N°2 ? Merci

Pourquoi ? Pourquoi ? ...
Sais pas moi ... Suis pas de dent (sur pivot) ...

Hé parce que sa m'embete d'acheter encore une autre sorte de graisse, et en plus j'ai deja commencé à regraisser avec de la NLGI N°2. Personne ne connait cette graisse la Molykotte Longterm ??

J'ai trouvé des infos sur ce produit il semblerait que se soit un produit de consistance Classe NLGI 2 donc.. Je pense des proprietes differentes.

Ouais, la classe ...

héhé , je sort ok.. je me torture le cervo en permanence pour des questions de ce genre .. pas facile

Me d'mande effectivement si tu ne tortures pas trop les méninges parfois ...

C'est-y qu'il aimerait ça, Le Kiskoool ...

Sorti de là, Cher Kiskoool, tu peux venir avec toutes les questions que tu veux, tention, on n'a pas dit qu'on y répondra, mais,
pas de prob viendez quand tu veux, notre ami Claude,
sera toujours là pour te répondre, souvent à côté, mais sera là,
fais lui confiance !

Tsssssssssssss

héhé sa marche!

T'as aussi remarqué ?....

Bonjour
Alors aujourd'hui journée graissage !
Vidange boite, pont, direction et graissage de direction etc....
Probleme un des graisseurs de transmission est cassé il y a juste le petit resort qui depasse. Comment enlever le morceau du graisseur qui est dedans ? Est-ce que c'est grave j'ai peur que la graisse sorte par la. Merci

Personne ?? Extracteur de vis ?Mais bon elle est pas bien grosse cette vis ..

Je n'ai jamais été confronté à un souci de ce genre. Il me semble qu'avec un tourne à gauche, tu devrais pouvoir sortir ce qu'il reste du graisseur.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/