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| batterie alteranteur et mise en position hivernage http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=2539 |
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| Auteur: | tse-tse [ 05 Jan 2009 14:21 ] |
| Sujet du message: | batterie alteranteur et mise en |
salut les loulous bonne année et meilleur voeux allez je me lance voila se recommence comme l'hiver dernier se w end impossible de demarrer plus assez de batterie. jusqu'au mois d'octobre nickel et la ba non j'ai emmener mes batteries a recharger aujourd'huit donc je reesayerai en fin de semaine (fait noir qd je rentre lol) donc des petites question se pose a moi. que fair pour que mes batterie ne se decharge pas par le froid? puis-je avoir une fuite electrique? si oui comment le voir? quelle puissance de batterie me faudrait -il pour l'hiver car j'ai l'impression que celle que j'ai ne seras pas assez puissante pour l'hiver? et oui aussi si vous avez des truc et astuces pour qu'il passe l'hiver sans probleme voial merci a vous bis |
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| Auteur: | tse-tse [ 05 Jan 2009 14:23 ] |
| Sujet du message: | |
ah oui mince une autres question combien doit fournir mon alternateur en sortie j'ai l'impression qu'il donne pas assez? arff et encore une autre mon temoin de batterie de remonte jamais a fond comment puis-je le verifier merci encore |
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| Auteur: | tissou87 [ 05 Jan 2009 14:30 ] |
| Sujet du message: | |
salut pour tes batterie la meilleure solution c'est de les mettre au chaud... Pour controler une fuite de courant tu débranche la cosse moins de ta batterie et tu branche en série un voltmètre entre ta cosse et la borne de ta batterie 
il faut ke le contact du véhicule soi couper voila... 
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| Auteur: | kekeprod [ 05 Jan 2009 14:33 ] |
| Sujet du message: | |
l'alterno doit etre environ au tiers de la capacité de la batterie |
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| Auteur: | tse-tse [ 05 Jan 2009 14:39 ] |
| Sujet du message: | |
wahou rapide les reponses alors pour tissous quelle valeur me dirat qu'il ya une perte pour kekeprod qd tu dit au tier tu parle en intensité je suppose savez vous quelle batterie doit on mettre dedans encore merci pour c reponse |
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| Auteur: | tissou87 [ 05 Jan 2009 14:46 ] |
| Sujet du message: | |
Tolérance zéro meme sit tu a 2 ou 3 volts de perte c'est trop sa décharge la batterie |
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| Auteur: | tse-tse [ 05 Jan 2009 14:49 ] |
| Sujet du message: | |
ok je te remercie bien |
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| Auteur: | Mr P4 [ 05 Jan 2009 17:29 ] |
| Sujet du message: | |
http://www.tract-old-engines.com/batterie.html sur un circuit 24v la charge se fait à 26/28v |
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| Auteur: | tse-tse [ 05 Jan 2009 17:43 ] |
| Sujet du message: | |
merci mrs p4 par contre la c du 12v sur le mien |
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| Auteur: | Jeffy [ 05 Jan 2009 19:17 ] |
| Sujet du message: | |
Batterie 12v, la charge doit être en 14v... |
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| Auteur: | tissou87 [ 05 Jan 2009 19:22 ] |
| Sujet du message: | |
toffs du véhicule....Allez stp monsieur tse.tse 
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| Auteur: | BM [ 05 Jan 2009 21:20 ] |
| Sujet du message: | Re: batterie alteranteur et mise |
tissou87 a écrit: Pour controler une fuite de courant tu débranche la cosse moins de ta batterie et tu branche en série un voltmètre entre ta cosse et la borne de ta batterie il faut ke le contact du véhicule soi couper voila...  et tu branche en série un ampèremetre entre ta cosse et la borne de ta batterie Si tout est OFF , tu ne dois rien mesurer , soit une indication 0 ampère. tse-tse a écrit: ...j'ai emmener mes batteries a recharger aujourd'huit Tu dis être en 12 volts , pourquoi parles tu alors de "mes batteries" ?
Aurais tu deux batteries de 12v cablées en montage parallèle (les + ensemble et les - à la masse) ? Si oui, il est probable que tes batteries se décharges mutuellement : solution : mettre un coupe circuit pour séparer les + pendant les longues périodes ou tu n'utilises pas le véhicule .... 
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| Auteur: | tissou87 [ 05 Jan 2009 21:59 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai remarqué en chargent des veilles batteries quelles prennaient de la tension mais pas d'ampèrages C'est peut etre son cas?
pour mesurer une tension de charge véhicule tournant il faut que les batteries soit en bonne santée sinon sa fausse les donnée
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| Auteur: | Mr P4 [ 05 Jan 2009 22:07 ] |
| Sujet du message: | |
tu es sur de ca? parce que la génératrice elle charge à fond si les batteries sont à plat et moins fort si elle sont bien chargé, c'est le boulot du régu qui peut déconner aussi, justement si ca ne charge jamais ou tout le temps C souvent sa faute. |
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| Auteur: | tissou87 [ 05 Jan 2009 22:14 ] |
| Sujet du message: | |
les valeur costructeur de tension de charge sont donnée avec des batterie en formes c'est pour tomber sur des valeur de base si le régu n'est pas HS |
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