la suite de l'oldsmobile :
le proprio n'ayant pas reussi à la redémarrer me rappelle début juin et me la propose en l'état au poids de la ferraille .... quelques tours sur les sites de petites annonces me confirment qu'au pire un V8 diesel se trouve sans problème .... je fais donc rapatrier le bestiau ....
la panne ne venait que du relais de préchauffage qui avait claqué ( 8 bougies ça tire pas mal ) et de la pompe à injection qui avait mal supporté l'arret prolongé aprés avoir tourné .. au colza!!!!!!
aprés quelques heures d'effort ....... comme disait Galilée elle tourne .... et fume comme un TBU au démarrage par moins 10 degrés !!!!!!
le temps de refaire un retour d'injecteur qui pisse elle se met à tourner rond , ya des freins ,la CLIM aussi ( incroyable car sa dernière recharge date de ..1994) il est temps de passer le portail malgré 4 ans de poussière !!!!
aprés un tour dans le quartier décision d'aller lui faire prendre une bonne douche ..... à 20 cm prés en longueur elle ne rentrait pas dans le portique ....
et aprés un petit tour d'une dizaine de km à un train de sénateur la voici toute belle avec sa fougueuse copine .....
qq impressions de conduite
c'est d'une douceur incroyable avec un bruit de Kenworth!!! elle est équipée de 4 amortisseurs gonflables , et ma foi ne se vautre pas tant que ça en rond point avec un confort de roulage supérieur à une CX , le V8 mazout fort de 120cv ( pour un 6litres 2 de cylindrée .....) est loin d'être un veau ..... ne chauffe pas malgré 30 degrés à l'ombre cet aprem , freine redoutablement l'assistance est confiée à la pompe de DA et non à un servofrein et les disques avant sont ..... aussi gros que ceux de la Corvette .... quand aux gadgets vitres et sièges électriques tout marche ....
une vidange de boite s'impose quand même ( obligatoire avant toute nouvelle sortie) ainsi que le montage d'un filtre à gas oil avec séparateur d'eau , c'était une des causes de la mauvaise réputation de ses moulins , l'eau du gasoil passant dans les cylindres ....
sinon .. pas un bruit de train direction parfaite .... je ne suis pas mécontent de mes 200 euros investis !!!!!!!!!
d'autre photos demain avec un moteur enfin présentable ... le karcher était aussi de la partie
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le seul bleme sur les americaine c'est souvent la boite auto donc si tu la prends fait lui une bonne vidange avec echange de la crepine c'est un peu chiant a faire sur certain modele mais des fois cela sauve la boite
)
c'est une pontiac gto je crois ,on savait faire des autos dans ce temps la elle doit etre du millieu des annees 70
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