C'est quoi ta peinture haute température anticorrosion ?

En fait j'en ai un utilisé deux,une haute température noir mat pour les machoires et les flasques ,puis une brillante anti corrosion pour le finish.Je compte surtout sur la férose pour la protection corrosion j’espère que ça résiste bien a la chaleure...la verte c'est juste spécial fer, en relisant mes bombes. acheté dans un magasin de bricolage,en gros y a trois couche de protection....3!

OK.

Le Férose c'est donné pour résister à 250 °C.

En effet.

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

voila le resultat final,pour etre honnete je m'attendais a ce que la peinture et meme la ferose tienne mieux ,je verrais dans le temps.....mais pour la goelette je change de peinture.
Par contre levez moi deux doutes...cette photo est celle d'une roue avant ,il n'y a pas comme a l’arrière une cale de blocage (fer plat) ?et jai vu sur tuto que les machoires longues allaient a l'avant c'est bien cela? une tite tof...merki

Oui, les mâchoires longues sont à l'avant, et l'entretoise en fer plat n'existe qu'à l'arrière. Elle fait partie du système de frein a main.

merci pierre ouf!,je commence a savoir monter et remonter les pneu du tagazou ca va m'éviter une euniem démontage.Mais toujours un souci avec ceux de l’arrière il me manque je pense une épaisseur d'une ou deux de feuilles de papier pour que le piston coulisse aisément .Je vais retenter le papier de verre ,mais savoir jusqu'a qu'elle épaisseur je peu utiliser sans bouffer trop de métal....?

Tu avais fait des essais sans les joints ? Ca coulissait bien ? Ou ça grattait un peu ?

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je nai pas fait de test sans le joint,j'ai juste enquiller sur 1cm les deux extrémité du piston et ca a l'air bon.Tu pense que le piston seul peu bloquer plus loin dans le cylindre?

Selon l'état du piston et du cylindre, oui.
Il m'a fallu pas mal de temps avant que ça coulisse sans gratter.

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