bon jai bien regarder jai pas encore lancé ce sos .ma goelette ne démarre pas !condensateur neuf ,démarreur a l'air ok,pompe a essence a l'air de débiter,bougies neuves allumage calé vis neuves,je vais changer mon carbu pour un neuf mais il est un peu differrent je vais mettre une photo,bobine ok.le probleme viendrais des faisseau bougies inapropriées?prise dair ma dirite qui plonge dans mon gerikan (gravité basse d'ailleur)?une masse qui se fait mal?le démarreur?,j'espere que cest pas un probleme de compression ,segment ect...!parceque la en démontage de moteur je suis nulle , remarque je suis prët a vendre mon royaume pour que ça démarre!!!bon en esperant que ce post serve a d'autres furieux

salut insiste un peu des fois il faut plusieurs minutes quand un moteur est resté longtemps en sommeil
tu peux aussi lui injecter un petit peu d'essence direct par l'entrée d'air du carbu et en essayant de demarrer boucher avec la main l'entree d'air si tout est ok ca doit démarrer

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

tu as aussi plus radical ... le start pilote c'est une bombe que tu trouveras à Norauto et consorts mais attention ....

enleve la durite du filtre à air au dessus du carbu accélere à fond sans starter et envoie une bonne giclée .....

remets le starter recoiffe la durite en vitesse et essaie

s'il ne fait pas un pet ... problème d'allumage

s'il tourne qq secondes et s'arrete pb d'arrivée d'essence

insiste 2 ou 3 fois avant de commencer à redémonter le carbu

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

Question bête : les fils sont bien branchés dans le bon ordre ?

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

1/3/4/2
le 1 est coté volant moteur au niveau de la tringlerie d'accélérateur

effectivement ca pourrait bien être çà , bien vu john !

ah oui le truc tout con aussi , vérifier l'écartement des vis platinées enfin même déréglé çà démarre normalement
et puis si elles sont neuves , les gratter légèrement avec de la toile émeri ou papier de verre pour enlever le vernis de protection .

salut meme quand on inverse les fils ca démare pas mais ca pétarade ,moi je pense ou il n'y a pas d'allumage ou l'essence n'arrive pas

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je vais nettoyer le premier carbu pour voir , si le neuf est inaproprié,jai aussi remarqué qu'il y avait comme une fuite d'essence (elle arrive mais...tranquille) ,le long du collecteur .Javais oublié ,désolé,de préciser que mon moteur faisait tout de même ouinn, ouinn ,ouinn,(moi aussi d'ailleur ) on dirais que ca manque de puissance.Je me demandais si ma durite qui plonge tout simplement (pas de nourrice)dans mon gerikan sans que ce soit hermitique comme pour une reservoir étè un probleme? je sens que c'est tout bête mais....

salut si tu peux mets ton circuit d'essence en charge c'est a dire le réservoir ou le jerricane plus haut que le moteur et je vais peut etre me répéter mais mets lui une goulée d'essence directement dans le carbu ca éliminera déjà un motif de panne (pas d'essence qui arrive )
tu peux vérifier aussi si tu as une étincelle au bougies car si pas d'allumage pas de démarrage
normalement avec de l'essence et de l'allumage ca doit démarrer (ou au moins tousser ) c'est de la vieille mécanique ca en demande pas plus
starter tiré a fond et hop

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t'a raison e30cab, j'avais ce problème je mets un peu d'essence dans le carbu et vroum ( il faut que change les joints de la pompe d'essence ) Mais gaffe au retour de flammes du carbu !!!

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

ok en principe je retente demain un démarrage je vous tiens au courant,si ça démarre je vous met une vidéo a plus

On te souhaite que cela démarre !!!

Si ça ne démarre pas, tu peux tout de même mettre la vidéo

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Salut !

Démarrage à la barbare ?

Un demi-verre d'essence dans le carbu, et vérifier aussi que les bougies donnent une étincelle, même si elle est présente elle est peut-être très faible, un de mes gros soucis pour démarrer l'ambu c'était la bobine 24v HS, et je m'en suis aperçu le jour de la vente...

J'aurais su ça avant j'en aurais plus profité

Nom de dzi ...

Le Chef suprême qui file du mauvais calgon - euh - qui nous fait un coup d'coton ...

Purée d'bobine, va !!!

Vous en faisez pas, Chef suprême ... on en trouve encore des ambus ...

Note : au Chef-adjoint : faut censurer de près ou de loin tout ce qui a trait à "bobine", surtout lorsqu'elle est sale ... jusqu'à ce que le Chef Suprême soit rétabli ...
Cette vigilance de chaque instant requiert donc la plus haute a tension de votre part ...

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Claude Girod


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écrit plus grand,y a des retraités qui on du mal à lire

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