Bonjour à tous , et tous mes bons voeux
Je reviens pour vous annoncer de plutôt bonnes nouvelles!
J'ai essayé hier de déposer le carter inférieur de ma Super Goelette , et bien ça va TOUT SEUL !!!
Le seul souci est d'accéder aux vis de serrage avant du carter d'huile ( deux vis un peu "sportives") , mais le reste ça va tout bien !!
En fait la crépine d'huile ne gène pas du tout , il faut juste un mouvement d'enroulement du carter autour de celle-ci pour le déposer facilement.
Je l'ai fait sur ma fosse , ce qui me donne de la place en dessous , le cam posé sur ses roues ça bloque peut-être au sol , je n'ai pas pensé à vérifier , égoïste que je suis
Comme le petit commençait à cogner d'une bielle et n'ayant toujours pas trouvé des neuves en cote d'origine j'ai monté "en attendant" les coussinets de mon moteur de secours et ça a marché : plus un bruit !
Au début , souvenez-vous , je trouvais que le moteur pissait de l'huile et voulais changer le joint , c'est pour cela que je devais , à la base , déposer le carter
Eh bien j'avais raison , car un des proprios précédents , un fin mécanicien sans doute , avait tartiné du joint silicone SUR le carter, au niveau du palier avant( je l'avais laissé au cas ou, et j'ai bien fait !!)
En fait il n'y avait aucun joint au palier avant , métal sur métal je comprends que ça suintait sérieux !!
Je me suis donc empressé de bien dégraisser tout ce beau monde et comme bien entend je n'avais pas le joint en question j'ai utilisé le système D : un jonc mousse de 6 mm qui m'a déjà rendu bien des services !
Je l'ai mis en place , fixé sur une face avec du joint noir et l'écrasement fait l'étanchéité , aussi bien que du liège , sinon mieux !!
Une petite vue du moulin en place , carter d'huile déposé:
Tout ça pour vous dire de ne pas stresser en cas de souci sur un carter d'huile de SG2 essence moteur 817, en trois heures j'avais démonté , changé deux jeux de coussinets "louches" , nettoyé le carter dedans/ dehors,remplacé les joints et remonté l'ensemble !