Et comment doivent-ils se comporter pour un bon usage?

Je crois, mais là, je ne suis pas certain, qu'à l'époque, les amortisseurs étaient "à simple effet", c'est à dire qu'il n'intervenaient qu'au moment ou la suspension se détendait, donc ils doivent avoir une résistance quand on tire le levier vers le bas. Si ils sont "à double effet", il doit y avoir une résistance dans les deux sens. Si le levier se promène de haut en bas ou de bas en haut sans aucune résistance, c'est qu'ils sont morts. Une chose m'intrigue, peut etre le cadrage( ou ma vue qui baisse!), mais je ne les situe pas sur les photos?

attention, faire rebander les lames ne durentt qu'un temps. Je l'avais fait faire chez chassin il y a quelques années . de l'aveu même du tenancier, çà ne peut qu'être que provisoire car l'acier a une mémoire...
Pour les côtes, normalement il devrait les avoir dans son catalogue

doublon supprimé

Oui tu confirmes ce que j'ai pu trouver sur le web: rebander à froid durera quelques semaines, à chaud: plus longtemps...mais combien
Merci Pierre pour les infos, je vais commencer par tester ces amortisseurs.

Y de bonnes adresses dans la Dombes !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Pyc, si tu amènes Mona à Péronnas, viens boire un coup dans le Jura ! ...

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Claude Girod


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C'est certain que des ressorts reforgés n'auront pas la qualité de ressorts neufs, mais c'est une pratique courante. Dans les années 1965 / 1970, j'ai amené régulièrement chez Chassin des ressorts de Renault 2,5T et de Citroën 350, que mon patron faisait refaire, en faisant quelquefois rajouter une lame pour pouvoir surcharger un peu tranquillement , et il n'y a jamais eu de problème. Ceci pour dire que vu l'usage que tu feras de ta Monaquatre, tu n'est pas près de voir tes ressorts repasser " à l'envers"!

[quote="claude 39Pyc, si tu amènes Mona à Péronnas, viens boire un coup dans le Jura ! ... [/quote]
je voudra bien...si déjà elle va à Ploua, bien ça sera!

C'est ce que je me dis.
En voulant dégager de la place pour accéder aux amortisseurs, nouvelle galère: impossible de démonter la roue!!

Renforcer la suspension : M. Pyc, localisé à Kouing Aman, va peut être prendre du poids pendant l'été ? ...

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Claude Girod


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Que voulez-vous, ici la passion n'a pas de limite...

pour avoir eu à l'avant du 2086 un paquet neuf et un paquet rebandé, je peux vous dire qu'il n'y avait pas une différence flagrante.
Vu les prix pratiqués en refabrication, çà ne vaut pas le coup de les changer pr du neuf.
tu ne verras peut-être pas une très grande différence de flèche .
Mais c'est sûr que la tenue de route y gagnera .
Même en roulant à 60

Hmpf !!

Qui veut la faim veut les moyeux !

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Claude Girod


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oui si tu aimes les grenouilles

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery