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MessagePosté: 15 Sep 2014 21:20 
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attention, il manque la durite de filtre à air :roll:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
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MessagePosté: 17 Sep 2014 12:50 
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salut tous le monde !!
est ce que vous arrivez à voir si c'est un moteur frégate ou autre ?


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MessagePosté: 17 Sep 2014 13:11 
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Inscription: 08 Fév 2009 14:37
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Sous cet angle, je crois qu'on ne peut pas se prononcer... Mais on voit bien qu'il est équipé d'un alternateur! :-D :wink:


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MessagePosté: 17 Sep 2014 13:12 
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Oui, mais pour la cylindrée, on reconnait "facilement" le 2.6L, par contre les 2L et 2.2L, il faut avoir la plaque (moteur 668-* ou 671-* ).
Il me semble, mais je n'en suis pas certain, que les SG2 n'ont pas reçu de 2L type 668-*

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux


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MessagePosté: 17 Sep 2014 13:28 
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Inscription: 08 Fév 2009 14:37
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D'après ces photos, tu peux voir la différence entre le 2,6 L et les autres ? Et à ma connaissance, rien ne différencie extérieurement un 1,997 L d'un 2,141 L ... :wink:


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MessagePosté: 17 Sep 2014 13:53 
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Inscription: 01 Déc 2010 17:13
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Non, pas d'après cette photo, c'est certain, mais s'il en a d'autres, de clichés, on pourrait voir les renforts ou non, non ?

Pour le 668 et le 671, nous sommes bien d'accord.

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MessagePosté: 17 Sep 2014 14:44 
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Je n'ai malheureusement pas d'autres photos les prochaines se sera quand je serai aller le chercher :wink:


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MessagePosté: 17 Sep 2014 16:25 
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Localisation: Seine St Denis
WiL a écrit:
Non, pas d'après cette photo, c'est certain, mais s'il en a d'autres, de clichés, on pourrait voir les renforts ou non, non ?



Oui, je ne sais pas si il y a une différence visible au niveau de la culasse. D'autre part, il est certain que le SG2 a toujours été équipé du 2 Litres. :wink:


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MessagePosté: 17 Sep 2014 19:55 
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il a un reniflard... :dubi: Le 817 ??

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MessagePosté: 17 Sep 2014 23:04 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
PIERRE 62 a écrit:
...D'autre part, il est certain que le SG2 a toujours été équipé du 2 Litres. :wink:

pour moi, le 2 Litres c'est le 668 soit 1997cc
Le 671 c'est le 2L2 (2141) , non ? :dubi:

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MessagePosté: 18 Sep 2014 00:04 
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exact
le SG2 a eu des 671 puis des 817 mais je ne crois pas des 668

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MessagePosté: 18 Sep 2014 11:14 
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Localisation: Seine St Denis
BM a écrit:
PIERRE 62 a écrit:
...D'autre part, il est certain que le SG2 a toujours été équipé du 2 Litres. :wink:

pour moi, le 2 Litres c'est le 668 soit 1997cc
Le 671 c'est le 2L2 (2141) , non ? :dubi:


Oui, tu as raison, je me suis perdu dans mon raisonnement ... il y a le 2 litres 85 x 88 et le 2,2 litres 88 x 88, commercialement nommé "Etendard " :wink:


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MessagePosté: 18 Sep 2014 12:12 
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Ah ben v'là l'Pierre perdu dans les litres !!

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MessagePosté: 18 Sep 2014 13:14 
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Localisation: Seine St Denis
claude 39 a écrit:
Ah ben v'là l'Pierre perdu dans les litres !!



C'est à force boire beaucoup d'eau !... :-D :wink:


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MessagePosté: 18 Sep 2014 14:43 
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Localisation: Jura
Effectivement ; ça d'vait arriver !

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