bonjour à tous,

Qui me pourrait me dire quelle doit être la compression mesurée sur chaque cylindre pour un moteur 817 essence?

je ne trouve pas cette valeur dans la revue echnique

Merci de votre aide

7.5

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Le rapport volumétrique (alias "taux de compression") n'a rien à voir avec la mesure de pression de compression.

bonsoir,

effectivement je cherche a savoir exactement quelle valeur doit s'afficher sur le lecteur du compressiomètre lors de la mesure des compressions.....
merci

bonsoir a tous,

maintenant que le joint de culasse est changé et que le SG2 démarre sans soucis prise des compressions après une centaine de kilomètres !!!!!!

je suis bon pour un changement chemises / pistons

cylindre 1 = 4 kg
cylindre 2 = 6 kg
cylindre 3 et 4 = 8kl

j ai tel à Brink Saviem.... plus de rechange en stock !!

quelqu'un peu m'aider

Merci à tous

Tu connais le kilométrage exact de ce moteur ? Il fume bleu quand tu roules ?

bonjour,
Non aucune idée du kilométrage

J'ai changé le joint de culasse car il 'bouffait' énormément d'huile et fumait beaucoup...

Maintenant il ne fume pratiquement plus

Quand j'ai démonté la culasse, j'en ai profité pour regarder
- aucun piston troué
- pas de rayure sur le chemises
- juste un petit épaulement en haut des chemises

Je cherche un kit chemises/pistons....... ou a défaut un moteur idem en bon état

Merci de faire passer l'info

Gilles

Bonjour

Ton moteur a peut-être des segments usés, cassés ou collés s'il a eu une période de non-utilisation.

Voir ici :
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=5555&p=166729&hilit=segment+coll%C3%A9#p166666

@+
DEnis

_________________
R2087N Torpédo en cours de peinture, TP3 mazout ex-bus AVEC freins...!

Alors si il bouffait énormément d'huile et fumait beaucoup ( ce qui va de pair !) çà ne va pas s'arranger en vieillissant. Je suis étonné que Brink n'ait plus çà en stock.

Ca dépends si les segments sont collés

_________________
1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Les segments collés, çà arrive sur des moteurs que l'on redémarre après un certain temps d'immobilisation. Je ne sais pas si c'est le cas ?

merci de vos réponses

mais cela fait environ 6 mois que le Sg2 roule presque tous les jours lors de son achat je l'ai ramené par la route environ 400 kilomètres sans 'bouffer" d'huile et sans aucun problème

avant son acquisition il roulait aussi régulièrement sans aucun soucis, donc je ne pense pas aux segments collés.... mais je verrai bien des que je le démonté .... si je trouve un kit chemise/piston

Dans ce cas, on pourrait plutôt penser à des segments cassés, mais c'est peut être tout simplement une usure générale qui commence à se faire sentir...

effectivement je pencherais pour une usure generale ..... un vieillissement

si vous entendez parler d'un kit je suis preneur rapidement
Merci

pour un kit , je penses que tu peux oublier tout de suite (il n'y a plus rien , c'est tout parti en afrique), et ceux du forums qui en ont , ne les lacheront pas

sur le coin coin , il y a un gars qui vend des segments tu peux essayer . pour les chemises il faudra trouver des occasions .

et la notion de rapidement va se transformer en patience


l'annonce:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/714122623.htm

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery