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MessagePosté: 17 Oct 2018 20:13 
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avec une Dnepr c'est plus de l'amour mais de la rage :tomato: :D

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.


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MessagePosté: 17 Oct 2018 20:38 
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Et dire qu'il va falloir tout rechanger d'ici 2 ans :D :D

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux


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MessagePosté: 17 Oct 2018 20:45 
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Ben pourquoi :o
Vu que je remets tout ou presque au standard EU.

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MessagePosté: 17 Oct 2018 20:47 
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C'est pour de rire parce que c'est un Dnepr et que tu changes tout au fur et à mesure :D

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MessagePosté: 17 Oct 2018 20:49 
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On dit qu'un Dnepr est neuf au bout d'un an :D

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MessagePosté: 17 Oct 2018 20:51 
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Ca vaut cher un vitre latérale de béhème?? :D


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MessagePosté: 17 Oct 2018 20:53 
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Un vitre? Un moulbif?

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MessagePosté: 18 Oct 2018 21:20 
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Localisation: Bavière-Allemagne
Ce soir, j'ai démonté le reducteur.

C'est simple, tout est à refaire. Pas une piéce n'est directement récupérable. :lol:

Les roulement CCCP, c'est quelque chose. :D

Fichier(s) joint(s):
Zerlegung 07.jpg
Zerlegung 07.jpg [ 327.28 Kio | Vu 566 fois ]


Sinon voici la bête

Fichier(s) joint(s):
Zerlegung 09.jpg
Zerlegung 09.jpg [ 228.46 Kio | Vu 566 fois ]

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MessagePosté: 18 Oct 2018 21:22 
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Messages: 1804
Localisation: Carcassonne (Pays Cathare)
Ca se trouve en brocante? :D

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papa d'un bô BB vert .................


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MessagePosté: 18 Oct 2018 21:23 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
en sale état ta Zerlegung :o
mais tu auras de quoi t'occuper cet automne :-D

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 18 Oct 2018 21:24 
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Messages: 27141
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Oui, mais c'est rigolo.
Et puis refaire, c'est fiabiliser.

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MessagePosté: 18 Oct 2018 21:35 
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Messages: 23599
Localisation: Liège - BELGIQUE
en effet, un beau passe temps...
Changer les roulements et bagues c'est pas trop compliqué mais si les axes et pignons sont de mauvaise qualité, là tu va avoir du mal est des frais :-?

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P.Geluck
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MessagePosté: 19 Oct 2018 10:40 
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Localisation: OBERBRONN-ALSACE
Forstenried a écrit:
Oui, mais c'est rigolo.
Et puis refaire, c'est fiabiliser.


tu fiabilise beaucoup et souvent... :tomato:

:D :D

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MessagePosté: 19 Oct 2018 19:04 
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:D :D
Oui, il y'a encore du boulot

Ce soir, je suis allé chez mon usineur. Nous avons enlevé l'axe à la presse et établi le plan de bataille.
Il faut détruire la douille en acier (1) qui n'est plus tenue correctement dans le couvercle en alu. Pour cela, il faut souder un fer pour pouvoir la caler sur le plan de travaille, fixer le couvercle et usiner par derriére. ensuite, il va réusiner et tourner une douille qui va bien.
Il va aussi refaire le plan du joint spi (2) qui est en diamétre 25mm et que l'on va descendre à 24mm. le joint spi (24x38x8) existe en standard (2,78 €)

Fichier(s) joint(s):
Zerlegung 13.jpg
Zerlegung 13.jpg [ 181.61 Kio | Vu 526 fois ]


Certain me diront que acheter un couvercle ou un réducteur complet serait nettement moins cher. Et bien ils ont raison. Ca va coûter une blinde cette histoire. Il y'en a déjà pour 50,- € de roulement. L'usinage va coûter au moins 200,- € (je veux faire réusiner tous les plans de joints). Cependant, remplacer de la daube par de la daube et bien.....ca resterait de la daube! :lol:

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MessagePosté: 19 Oct 2018 19:22 
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:pouce:
Passe la bonjour a ton usineur . :wink:

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