Comme ça ça fera un truc en moins à restaurer sur la Saxo dans 30 ans

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Ce soir le Dnepr a reçu un nom et une mission!

Il s'appelera: Bjaresina ou si vous préférez Berezina.

Pourquoi Berezina?
- Il vient de l'Est et Bjaresina est en Russie Blanche
- Son état mécanique d'origine, s'associe bien au symbole
- Berezina, en dehors du symbole de désastre de la campagne de Russie et en fait un haut fait d'arme tactique de la Grande Armée qui a évité son annihilation.
- Mon ancêtre y était et a reçu une balle au genou droit le 28 Nov. 1812.

C'est pourquoi, sa premiére mission sera d'aller en 2018 à Slavkov u Brna qui se dit en Allemand: Austerliz. Ce n'est que a 450km de chez moi.

Sur place, Berezina abordera ses couleurs comme suit.



Le capitaine Forstenried, mentionné plus haut, a servi dans le 39éme régiment de ligne de 1806 à 1814 (pas de pot, un détachement du 39eme et 42eme a été versé dans la Grande Armée donc ...Russie!). En 1815, il était dans le 42éme:"Le 42e a donc l'honneur d'être un des derniers à combattre l'invasion étrangère en 1815".

Tadam!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

tu pars en dépanneuse ou tu reviens , ou les 2 ???

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

En remorque derriere l'ambulance.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

39eme régiment, ...hum ... tu va faire des logos à la Dymo alors

désolé d'avoir troublé ce moment de sérénité

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Tu rêves!
Je vais me faire imprimer le drapeau, oui!
Par contre je ne connais pas la taille originale. Il faut que je recherche.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Merci.
J'ai le bouquin (que je recommande)

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Mon Bon Maître ... !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

oupSSSS

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Aujourd'hi grosse journée administrative et technique.

Ce matin, 07h30 à la Zulassungstelle (service des immatriculations).
Seulement, 100m de queue soit 20 minute avant de recevoir un numéro de file d'attente au bon bureau. 5 guichets vérifient que tu as les documents pour le service demandé et te donne donc ton numéro.
Pour moi, c'est le service "importation".

08h15, je rentre. Un jeune fonctionnaire regarde mes documents et me dit:" je suis assez limité en Ukrainien! On va chercher quelqu'un". Premier coup de bol de la journée, un vieu collégue du service se pointe et traduit "live" la carte grise. Tout est bon. Je recois ma carte grise pour 5 jours. Par contre, il m'informe qu'il me faudra un certificat de radiation des registres Ukrainien pour l'immatricalation définitive. Il me file l'adresse du consulat Ukrainien avec les horaires d'ouverture.

Je paye, je fais faire ma plaque, je rentre à la maison et l'installe.



Je suis doncassuré pour 5 jours (49,- €), j'ai une carte grise provisoire (13,- €) et une plaque (11,- €).
Comme dans les films policiers, je ne dois pas quitter la ville. Mais bon, se ballader dans un ville de 2 mio d'habitant, il y'a de quoi faire!


Boulot


Fin d'aprés-midi, rendez-vous au TÜV. Ah! Enfin essayer la bête. Atteindre des vitesse inimaginables (60km/h) sous un beau soleil, dans le trafic et la circulation. Un side c'est tout simplement LE PIED TOTAL!!!.

C'est parti pour l'expertise!



Les garnitures de freins se sont placées pendant le trajet et Berezina ne freine quasiment plus!
Le numéro de moteur ne correspond à rien de connu en Allemagne.
Mes carbus K32 devrient être des K63!
Ce con de contact de frein reste coincé quand l'ingénieur essaye!
L'ingé remarque les vis de fixation de réservoir que j'ai oubliées de serrer à fond.
Le vap lock empêche un bon fonctionnement au redémarrage à chaud!

Il faut dire que je suis couillu. J'ai fini la bécane UNE HEURE avant le rendez-vous!
Le trajet jusqu'au TÜV a donc été le premier voyage de Berezina!

Deuxiéme coup de pot de la journée: je suis tombé sur un amoureux de la mécanique. Voyant bien le travail éffectué sur cette bécane, l'ingé inscrit mon moteur en dérogation. Sauvé! sinon, c'était la fin des haricots!
Il me dit qu'il sait que les tambours ne freinent rien mais me demande de les rendre un peu agressifs quand même (pour la contre visite).
Il faut donc:
- un verre de phare homologué Europe (pas de problème)
- un newman pour bloquer la direction (dispo) - ou au pire une grosse chaîne à cadenas dans le véhicule.
- graisser le contact de frein (pas de probléme)
- installer la buté caoutchouc de suspension panier (j'ai la pièce)
- réglage du frein avant
- reserrer les vis de fixation du bidon

épicétou!

Youhou! Chuis heureux. J'ai fais un bon tour ensuite et quel plaisir. Trop bon!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

contant pour toi


ben ils sont tatillons en Allemagne

je suis pas prés d'amener ma jeep au tuv

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Tu peux toujours faire changer ta carte grise en Seine Maritime si tu es passionné d'exploits en tous genres...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

John, rien que pour lire une autre épopée il me tarde que tu achètes un autre camion !!!!!!
Guillaume.