J'adore cette rubrique ...

Petite histoire...
Après des années depuis son achat, on a décidé de redémarrer cette 4L de 1965, pour la sortir de notre grange et la faire rouler ( CT, papiers et ensuite, sorties... )




Le redémarrage n'a pas posé de problème particulier : un réservoir de tondeuse, un changement des rupteurs, nettoyage des connexions et ça a démarré...



Mais impossible de passer la vitesse, une vis manquante au niveau du renvoi posait problème : elle était tombée dans la plaque de protection 🤗
Après remise en place : toujours impossible de passer la vitesse ....
On essaye le démarrage en prise....
Ça démarre, la roue droite patine dans la paille, ça n'avance pas, et l'embrayage est collé...

On remballe , il est 22h , il faut encore rentrer les autres véhicules...


Le lendemain, solution ultime : on tire la 4L avec la mini pelle, une fois dans la rue, démarrage en prise, l'embrayage se décolle : on chargera en roulant...



On voit qu'elle sort de grange...








Je passe vite fait les détails...

Nettoyage en centre de lavage, nous sommes toujours en restriction d'eau...




Et au Cif après...

Il y a quelques dégâts, sur la carrosserie : Aile droite, porte et triangle de carrosserie...
Sur le châssis, pas grand chose, principalement plancher à droite...


Les freins sont à refaire, il n'y a plus de radiateur et de dynamo ...

Je monte du coup des tambours avec le rattrapage automatique, tout le système à neuf, radiateur neuf, durites silicones, rotules...


Mais première étape, le triangle de carrosserie...


Un coup de disque à décaper...
Bon, c'est pourri aussi..







Il n'y a pas le choix, je commande un triangle... Et bah non .. rupture de stock...
Il faudra que j'attende un peu...





Du coup, on s'occupe un peu...





J'en profite pour passer avec des gros freins à rattrapage automatique..

Une semaine après...

Le triangle est arrivé...




Je coupe, je soude, et je peux ajuster à partir du triangle...

J'ai également sorti le " bon " capot. Il va demander pas mal de boulot...

Je vais passer assez vite sur le montage du triangle et l'ajustement...

Mais aujourd'hui j'en suis là :

Bravo pour le sauvetage

Il faut des gens comme toi pour pas que ça parte au broyeur !

Cool. Des romans comme je les aime.
La photo avant lavage fait plus penser à une sortie d‘étang qu‘une sortie de grange.
Vous aviez vérifier qu‘il n‘y avait personne dedans?

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

... y'a de la place dans le coffre effectivement

Elle n'avait pas roulé depuis... 1985...

Non, non, c'était bien une grange

J'ai eu quelques déboires avec la bombe d'apprêt garnissant...

Ponçage et mastic plus tard, je n'ai pas encore fait faire la peinture...

Bravo ! !
Chapeau ! !

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

C'est le genre d'auto qui me rappelle des souvenirs.

Beau boulot elle est resté en 3v ?


Tu devais dans une vie antérieure être une excellente dentelière

Oui, elle reste en 3 vitesses, mais je passe en 12v

verifier surtout le longeron arriere droit avec precaution c'est le talon d'achile des 4 l , des fois ca parait propre de l'exterieur et c'est tout pourri a l'interieur ca se ronge de l'interieur doucement mais surement J' ai changé beaucoup de chassis à la poste a cause de ça

_________________
on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile