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MessagePosté: 02 Mar 2017 19:00 
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Pour la conso j'en sais trop rien :( je roules pas beaucoup :) et à chaque fois que fait le plein pour faire ma conso je me retrouves à sec avec la tondeuse et j'en piques dans la jeep pour me dépanner :0: mais elle consomme plus que le conducteur :saoul1: :saoul:

Tu me conseillerai quoi comme minérale, je sais pas ce qu'il y avait avant :( :(

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol


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MessagePosté: 03 Mar 2017 19:51 
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Je suis pommé dans les huiles :( je suis allé jeter un oeil chez Edouard alors il y a de la Toto 20w50 minérale ça me plait bien 13,80 les 5 litres et de la Elf 20w50 évolution 300 (qui remplace la multigrade) et c'est de la minérale :question: :question: :dubi: :dubi: :dubi:
Alors que mettre et avec quoi rincé :saoul1: :saoul:

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MessagePosté: 03 Mar 2017 20:20 
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bon , pour résumer et faire simple .


avant ,jusqu'au les années 60 70 il n'y avait que de l'huile minerale .


l'huile va très bien , mais a comme défauts de créer des boues qui se dépose au fond du carter .

tant qu'elles restent au fond pas de soucis .

avec de la détergente , les boues se dissipent dans le circuit d'huile . et parfois obturent les trous de graissage et colmatent les filtres .


pour savoir qu'elle huie tu avais avant , enléve le cache culbu et regard , si c'est sale , tu avais de la minerale , avec la détregent tu va décoller toute cette boue

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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