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MessagePosté: 25 Fév 2017 22:34 
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Je cherche l'avis de zozosspécialistesenpressiondhuile ( t'as vu Damien j'arrive à écrire des mots aussi longs que toi )
Mon vlrd a le voyant de pression d'huile qui met longtemps a s'éteindre au démarrage et qui s'allume au ralenti à chaud, je cherche le problème du côté de contacteur pour commencer.
Je l'ai démonter pour regarder s'il avait des inscriptions dessus et je pense deviner écrit dessus 5.55 sur un pan 10 sur un autre pan et OS sur un autre.
Je me demandes donc si 5.55 est la pression de contact ( ce qui me parait beaucoup ) je m'arrives pas à trouver la pression normale nul part.
Vous en pensez quoi :D :D :D :question: :question: j'ai aucune idée de la pression d'huile d'un moteur essence

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MessagePosté: 25 Fév 2017 22:51 
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Moi je chercherais plutôt du coté de la pompe a huile partant du principe qu' un contacter de pression d huile est taré d origine et ne varie pas .Bref soit il marche soit il marche pas .mais il ne deconne pas.

Sinon une pression d huile c est autour de 2bars maximum


ton huile est elle vieille ???

tu as peut etre mis de l'huile trop fluide . pour un indénord , c'est plutôt de la 20w40 que de la 5 w40

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MessagePosté: 25 Fév 2017 23:01 
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OS c'est la marque c'est tout ce que je sais !!

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Diab


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MessagePosté: 25 Fév 2017 23:08 
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Oui Godasse :-D mais je commence par le début mon vlr a tellement été restaurer par un gougnafier que je me demandes si c'est le bon contacteur.
2 bars maxi alors si je mets un contacteur de 0,9 bars ça doit aller :question: :question:

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MessagePosté: 25 Fév 2017 23:11 
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MessagePosté: 25 Fév 2017 23:19 
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Moi c'est le moteur Delahaye d'origine et j'ai de la 20w40

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MessagePosté: 25 Fév 2017 23:33 
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merde , je confond avec fredotorpédo et son poele a mazout :roll: :roll: :roll:


la c'est plus compliqué car c'est un carter sec et une bache a huile .

certain ont cramé des moteur rien en faisant la vidange (tout un protocole )

que dit le manuel d'entretient militaire ????

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MessagePosté: 25 Fév 2017 23:41 
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Il donne pas grand chose juste la méthode de vidange et de réamorçage mais pas la pression :feu: :feu:

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MessagePosté: 25 Fév 2017 23:44 
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je poserais la question a denis mercredi , il en a une

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MessagePosté: 25 Fév 2017 23:50 
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Merci :D :D je viens de trouver la pression d'allumage du voyant o,350 kg/cm2 je vais donc chercher un contacteur :D :D

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MessagePosté: 01 Mar 2017 20:53 
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Contactes Michel à Pantin il te répondra précisement...

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MessagePosté: 01 Mar 2017 22:42 
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reponse de denis . ce soir.


merde :( :( :(

comme moi contacteur pression d'huile il n'y crois pas trop .

le sien s"eclaire parfois au ralentie , mais seulement si il est trop bas sinon au démarrage RAS


sinon a recontroler tout ton circuit d'huile notament au niveaux de la ou des pompes (pas su me dire si il il en une ou 2)



lors de la vidange es tu passé a la détergente ???

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MessagePosté: 02 Mar 2017 18:38 
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Merci Godasse du coup de main

Huile 20w50 Elf multigrade ( je crois je vais vérifier ) :)

Il y a 2 pompes une au dessus de l'autre une qui fait circuler l 'huile dans le moteur et une pompe d'épuisement qui remonte l'huile dans la réserve

J'attends le contacteur neuf, j'essaie, et si ça marche pas j'y mets le feu ou j'appelle Michel Demantes

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MessagePosté: 02 Mar 2017 18:44 
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bon déjà tu es en detergente a 100 %

si le blocs tournait a la minéral avant t'es bon pour une nouvelle vidange , un bon bon rincage du circuit et surtout du ou des filtres et crépines

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MessagePosté: 02 Mar 2017 18:46 
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sinon question conso , tu tournes a combien sur route ???

denis fait autant que moi avec ma goelette (17l) :o

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