Rénovation du tableau de bord:
De gauche à droite:
-L'indicateur de niveau d'essence, il fonctionne.
-L'indicateur de vitesse, il fonctionne.(J'ai hâte de rouler à 120!!)
-Circulation d'huile ou oléomètre (ça ne mesure rien du tout dans les arènes) . Il est cuit
Le zamac est HS!
-La pendule. Au démontage pour accéder au mécanisme, un ressort a fait "chboinnng!". C'est ni plus ni moins qu'un vieux réveil et il devrait pouvoir refonctionner!
-L’ampèremètre, probablement pas d'origine, il ne s'encastre pas dans le cercle beige.
Mais il devrait fonctionner.
-Derrière les "chevrons" André Citroën, une lampe d’éclairage.
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En bas on voit la connexion de l'oléomètre par tube de cuivre au moteur pour indiquer la circulation d'huile.
Le zamac est HS.
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Oléomètre:Fichier(s) joint(s):
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L'huile exerce une pression variable qui agit sur un petit piston. Celui ci monte et descends et fait ainsi tourner en va et vient l'axe sur le quel est fixé la rosace blanche et noire qui apparait sur le tableau de bord. Je regrette que ça ne marche pas, je trouve le système amusant et ingénieux.
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Démontage et nettoyage:
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"Chboinnngggg!!!"
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J'aurais bien remis le compteur à zéro!?
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Remontage:
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A suivre...