Bon, petit challenge, pour changer :mdr3:


Je viens d'acheter deux buggys à moteur 2cv, il viennent d'arriver à la maison...


Le lot de deux était à un prix correct, mais il y a du travail pour en remettre un en état... Objectif : le Morvan dans 8 jours... :mdr3:

Le rouge est à peu près complet et correct , moteur Bv 2cv4 ( moteur et Bv bloqués)
Le gris est monté avec une Bv à disques et un am2... ( Moteur un peu bloqué)
Mais pas de train avant...

J'ai un autre moteur en stock, non bloqué, de 2cv6, ainsi qu'une boîte de vitesses de 2cv6 correcte , je vais rassembler le tout, refaire les commandes qui sont cassées ou mal faites, ressouder les supports qui sont arrachés, l'électricité, et les freins ( à l'avant, c'est de 4L, ça ne pose pas de soucis, l'arrière, c'est de 2cv à tambour ( donc lookeed classique et non du lhm )
Il faut aussi que j'ajoute un frein à main, puisque qu'actuellement il n'y a rien)

Du coup, je prépare un peu le chantier pour l'extraction du moteur :


C'est pas trop mal fait de ce côté, mais j'aurais des vis à remplacer

J'espère que le moteur de 2cv6 passera assez facilement, puisque qu'il est plus large que le 2cv4 qui est actuellement monté

Encore un chantier en mode turbo !
C'est zou ta petite concentr?

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Diab

Toi t'arrête jamais !! C'est bien !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

T'es limite Morvan, me demande même si tu y es en plus

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Diab

Suite :

Démonté
:


Place au nouveau 602



J'ai refait le reniflard, remis une pompe à essence avec une tige, j'ai ramené une Bv de 2cv6 non bloquée

Demain : changement de volant moteur ( je n'ai que des butées d'embrayage pour embrayage à doigts, mais c'est un embrayage à diaphragme sur le moteur que j'ai)
Il faudra que je change les garnitures d'embrayage , mes embrayages sont pourris
Fin de nettoyage de carbu

Réassemblage du moteur et de la boîte, test et réglages au sol

Je vais essayer de mettre cet ensemble dans le cadre ( c'est pas gagné, le 602 est plus large que le 435, il risque de toucher) avec modifications probable des renforts

Câblage, changement de réservoir

Je vais essayer de voir lundi pour des cylindres de roues, histoire d'avoir un peu de freins à l'arrière ( autrement je me contenterai des freins avant , ce sont des freins de 4L )

Il faut que je fasse un frein à main, puisqu'actuellement il n'y en a pas ...


Pas sûr que j'ai le temps de modifier la colonne de direction, ça ne me plaît pas ( volant trop bas, système direct avec une chaîne, je préférerais un cardan...)

Une boite de 2cv4 serait plus adaptée .

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C'est même parfois un peu court
C'est ce qui était dedans, mais elle est bloquée
Je n'ai qu'une 2cv6 à mettre dedans

Vite fait :
Le moteur démarre !
Après un jeu de bougies, des rupteurs plus propres, avec un ressort pas cassé, deux bobines différentes, 3 condensateurs , ça allume de manière stable, et ça démarre ( on a fait tourner quelques secondes)
Demain vidange moteur et boîte , je vais essayer de trouver des cylindres de roues de deuche, vu l'urgence, c'est pas sûr que je puisse trouver ça....

Le moteur rentre dans le cadre, c'est juste, mais c'est bon...

Il restera les commandes et les freins.... ( Je vais faire le maximum pour les freins arrières, mais j'aurais au moins les avants , puisque c'est des freins à disque de 4L , et que j'ai de la pièce d'avance )

Impec

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J'ai trouvé des cylindres de roues pour la boîte....







Enfin, j'en ai choppé un hier, et un ce matin....

Le moteur rentre dedans sans toucher...








Et je l'ai redémarré, ça démarre bien, c'est déjà ça....

J'ai le complément d'huile à faire sur le moteur et sur la boîte, le second cylindre de roue à monter ( je suis allé le chercher ce matin ) , le branchement des freins, , réfection des étriers de 4L, une modification des commandes ( pour l'instant ce n'est pas très efficace pour le changement de vitesses ) , il n'y a pas de câble d'accélérateur....
Un peu d'électricité, ça serait pratique.... Et roule !

Les freins, c'est bon, il reste à purger l'arrière, je n'y arrive pas tout seul :/

J'ai donc changé les étriers Bendix ( grippés ) par des girlings, plus fiables en raid et plus simples niveau montage...
Flexibles neufs
Pour l'arrière, brasure pour passer du petit diamètre de 2cv au 4,75mm classique ....

Commande de Bv ok
Direction ok


Il reste :
Câble d'accélérateur, de starter, d'embrayage...
Câblage électrique : contact, démarreur, alternateur et voyant d'huile...
Un pneu arrière à changer
Nouveau réservoir d'essence, l'ancien est trop rouillé...
J'aimerais bien mettre un anneau de remorquage à l'avant
Et j'espère que ça ira pour le Morvan 🤞


L'embrayage, je suis presque prêt, il me manque juste un serre câbles....

Fin pour aujourd'hui....

Je peux t'envoyer ma petite, c'est elle qui m'a aidé à purger la 2cv...

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Ça, c'est gentil, mais je devrais réussir à trouver quelqu'un plus prêt