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MessagePosté: 20 Mai 2018 08:20 
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Inscription: 02 Juin 2014 14:04
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Localisation: au pays des mouettes
bonjour a tous
une occase ...une idée ...un truc en tête ...puis un pote qui vend le sien ..tiens tiens... :dubi:
un 109 série IIA 1970 moteur 2 l 1/4 diesel Perkins on va dire une base de 100 000 kms car panne de compteur ...
donc hier matin petite expédition pour aller voir cette sortie de grange qui n'a pas tourné depuis 4 ans :-? :-?

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c'est un modèle " carawagon" comme ils disent ...carte grise a jour et déjà en collection

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une batterie chargé ! et il a Péter même pas au bout de 10 s de démarreur :o :o :o
franchement sur le cul :o
parcontre c'est là que ca se corse ....
*tablier a reprendre ( rouille perforante )
*châssis a reprendre ( les 4 supports de caisses HS )
*cadres inter des portes av et arr hs
*faisceau elect a reprendre ( des bouts de fils partout et finalement pas grand chose fonctionne )
*témoin de pression d'huile allume,au ralenti ...
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j'ai pas dis oui ...j'ai pas dis non ...je me laisse une semaine de réflexion ,
il y a un taff énorme dessus pour le refaire correctement , après il est quand même roulant en l'etat ( essayé tous les rapports dans la cour de ferme ) avec une pédale de freins quasi au plancher :D
alors messieurs ! ?
a votre avis, ça vaut combien ? ca cote combien ? est ce le moment d'investir ? est ce que ca va prendre de l'ampleur ???
ou faut t'il que je me barre en courant :D :D :D :D


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MessagePosté: 20 Mai 2018 08:31 
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Localisation: 01 bourg en bresse
Perso et surtout pour le fun et des capacites de franchissement privilégié un land 88 .

Et choisi un essence si possible.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 20 Mai 2018 08:48 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
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Localisation: Liège - BELGIQUE
La rouille c est un peu comme les souris. Quand tu en vois une C est qu il y a un nid
Donc oui, beaucoup de travail sur le châssis
Et le bruit en Diesel, supportable pour les balades et longs trajets ?

Perso j aime beaucoup les Land mais je prefere les courtes aussi. :wink:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 20 Mai 2018 08:54 
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Localisation: au pays des mouettes
godasse01 a écrit:
Perso et surtout pour le fun et des capacites de franchissement privilégié un land 88 .

Et choisi un essence si possible.


ou même le commando 8)
après ..là c'est l'occasion et la proximité qui fait que ..
après j'étais assez douteux sur un diesel n'ayant pas tourné depuis 4 ans
mais là je suis sur le cul ! pas certain qu'un essence redémarre comme ca après 10 s de démarreur


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MessagePosté: 20 Mai 2018 09:00 
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Localisation: 01 bourg en bresse
Vu la masse de travail a faire met toi en chasse d un 88 serie 1
Ou mieux d un 86.

Tu le payeras 2 fois plus cher mais c est le même boulot pour le restaurer.

Si tu restaure celui ci tu y laissera ta chemise pour un modèle somme toute banal et facile à trouver en bonne état




.

Et ce sont les seuls qui tiennent la cote. Avec l introuvable 107

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MessagePosté: 20 Mai 2018 09:07 
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Inscription: 01 Oct 2011 17:19
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Localisation: 01 bourg en bresse
Pour le diesel . C est pas une question de fiabilité.

Le 2l1/4 essence est très fiable et procure un plaisir de conduite bien supérieur au diesel.


Ceux qui ont conduit des jeep mb en diesel Et en essence me comprendront

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MessagePosté: 20 Mai 2018 09:11 
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Inscription: 03 Oct 2004 06:58
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Localisation: Au pays des pommes...
Bon alors tu vois : on te dit tous la même chose :wink:

Beaucoup trop de taf (près de 4000 € un châssis galvanisé neuf...)

Va plutôt voir le Commando près de chez toi : il est superbe ! :love:

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Bonne année !!! N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI


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MessagePosté: 20 Mai 2018 09:33 
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Localisation: au pays des mouettes
Je sais.... Je sais 😁


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MessagePosté: 20 Mai 2018 19:45 
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Inscription: 28 Sep 2013 10:24
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
Ah la vache :o Manu76 si t’achète pas commando...je me fais tuer par ma femme :D :feu: :feu:

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Diab


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MessagePosté: 20 Mai 2018 21:26 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
faut reconnaitre qu'il sort de l'ordinaire ce modèle là et en super état semble t 'il :pouce:
Par contre, je reste sur ma préférence pour les séries 2 ou 3 en version courte :wink:

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P.Geluck
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MessagePosté: 20 Mai 2018 21:58 
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Inscription: 01 Oct 2011 17:19
Messages: 13603
Localisation: 01 bourg en bresse
En pure 4x4 le comando est formidable avantagé par son poids

Après il faut passer au 90 pour pouvoir faire le con dans trop de casse.


Mais comme toujours en franchissement c est le chauffeur qui fait la difference et la casse

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MessagePosté: 20 Mai 2018 22:01 
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Inscription: 07 Juin 2013 22:43
Messages: 18872
Localisation: Bavière-Allemagne
Je n’ai que le smart phone pour voir les photos mais il a l’air bien pourri le Land de ton copain, non?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!
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MessagePosté: 20 Mai 2018 22:39 
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Localisation: au pays des mouettes
malheureusement ...oui....et il mériterait qu'on s'en occupe rapidement !!!
l'avantage c'est que toutes les pièces se détailles , mais là, je repars "encore" sur du lourd en matière de restauration si je dis oui ! :roll:
pour ça que je médite depuis hier :roll: :roll:
et avec ce que j'ai déjà en attente , ça ne serait pas du tout raisonnable :roll: :roll:


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MessagePosté: 21 Mai 2018 07:57 
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Messages: 782
Localisation: oise
elle est bien malade :o la c'est les parties visible que l'on a vu ,mais les endroits caché ce sera la surprise aussi qui se rajoutera au très gros travaille .
toi seul peut décider


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MessagePosté: 21 Mai 2018 08:12 
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Messages: 16114
Localisation: Liège - BELGIQUE
C est vrai que les photos en grand montrent des traces suspectes un peu partout.
J ai bien L impression qu il a pas du le nettoyer dessous après son utilisation 4x4 et si peu que tu ajoutes à la boue de la bouse de vaches ou autre réjouissance bien acide, le tout suivi d un stockage un peu humide ... Bingo pour la pourriture. :cry:
Donc oui tu es capable de le faire mais en combien de centaines d heures ?
A comparer à sa valeur finale et à ce qu on trouve en meilleur état ...
Bonne réflexion :-?

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P.Geluck
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