+1 pour le commando, facile a réparer au niveau carrosserie (que de la tôle plane) en cas d'accrochage avec un JURASSIEN ..., enfin se qui traverse sans le dire

Et le bruit en Diesel, supportable pour les balades et longs trajets ?

pas sûr d'avoir suivi ou tout compris
et le R20 t'as définitivement abandonné ?

Si je puis me permettre et pour avoir été proprio de plusieurs Land, AMHA les plus jolis dans les série IIa sont ceux avec les yeux dans la calandre donc avant 1970. Cette version n'est pas un caravagon mais juste une version tôlé normale.

D'autre part sir les Land, le soucis c'est la corrosion des pièces en acier donc le chassis et le tabler AV. Par contre on trouve facilement toutes les pièces soit en occase ou même en neuf. Comme c'est fabriqué comme un légo, pour les adepte du "tuning", on peut fourrer un V8 3,9 L dans un Land série 1 de 1950..........

Question prix cela est variable selon l'état.

Ce n'est qu'un avais perso mais moi j'aime bien les série IIa d'avant 1970 bâchés (88 ou 109) ou les série I 80'. Pour les amateurs de plus récents il y a aussi les 110 premières versions de 1983 avec hauts de portes AV et AR qui s'enlèvent (très rares) et bien sur les versions militaires comme le light weight présenté plus haut.