Il y a des 32 régulé qui sont aussi en une seule pièce .

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la mouise, on peut pas les "déréguler" alors ceux là

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Il est bien en plusieurs parties celui là

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

comme celui de gauche ?

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P.Geluck
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c'est quoi en fait la différence entre ces 2 carbus ??

celui de gauche est d'origine, il est équipé du régulateur .
Ce dispositif se ferme lorsque la vitesse du flux d'air atteint la limite fixée (qui correspond au régime moteur de 3200 t/m ? (pas sur j'ai oublié))
De plus, même bien ouvert, il freine allègrement le passage du mélange et donc limite le remplissage des cylindres.


Celui de droite a été amputé de son régulateur.
Je lui ai greffé a la place une base² avec une papillon classique.

_² je pense que cette base vient d'un carbu de Deuch, Taxibe pourrait peut être confirmer ?

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Oui gauche

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ah OK, du coup, ton camion marche beaucoup mieux j'imagine ??

Jamais roulé avec encore...

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moi oui, cette modif permet de dépasser le régime maxi limité pour les bidasses mais aussi que le moteur respire mieux.
J'ai pas fait de tests de conso avant après

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Sylvain est en train de le faire. Il a dû arrêter, il a asséché les stations services du département...
Guillaume.

il a aussi asséché les nappes phréatiques du coin pour se désaltérer

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R2087 torpédo de 1957

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Pas faux !

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J'en ai profité aussi pour démonter l'embrayage du 2086.

Le volant moteur est marqué, on dirait que quelque chose a tourner dans la cloche.

Je vais profiter du démontage pour changer le roulement, pour le disque à voir pour son remplacement...

J'ai déposé la couronne, elle sera remonté a la méthode Taxibe...

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