Tu peux me dire comment qu'on fait çà stp ??

Je connais pas les moteurs Deuch.
Laurent et Bruno sont appelés au parloir

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

POur info j'ai rien touché sur le carbu, juste changer la membrane de la pompe de reprise et régler un peu la vis de réglage du ralenti. Mais j'ai pas ouvert ni nettoyé le carbu.

Elle est chouette, j'adore

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Oui, elle est vraiment jolie et propre.
Guillaume.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Je ne le connais même pas.. je suis juste allé là où j'avais passé le goelette mais le gars avait changé... Il m'a super bien arrangé quand même je l'avoue ! Mais je veux quand même régler ce carbu.

J'ai trouvé plusieurs pistes sur les forum de 2cv :
- réglage carbu => je vais m'y coller ce matin
- bougies à remplacer.... elle démarre nickel je ne comprend pas trop...
- gros nettoyage carbu => çà m'embête un peu de démonter le carbu alors qu'elle tourne rond.
- réglage allumage qui peut avoir trop d'avance -> comme elle démarre bien c'est soit je pollue soit je ne démarre pas bien ?? Si c'est çà, je compte y mettre un allumage électronique.
- et le pire serait que la segmentation soit HS et huile qui est consommée. -> çà aussi me ferai chier parce que j'ai jamais fait

Personne n'est né sur terre ayant déjà tombé des pistons de 2cv.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ah, j'ai cru que c'était Thierry la Sonde ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

je peux pas t aider

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

C'est bien vrai çà.
J'ai mesuré les compressions, sur la RTA je devrai avoir entre 10,5 e 11. J'ai mesuré 7 sans accélerer et presque 9 en accélérant avec mon compresiomètre acheté cette aprem chez Nortoto. Je vais donc commencer par tomber le carbu et tout nettoyer, tout remonter avec joints et gicleurs neufs + bougies neuves + fil d'allumage aussi + allumage électronique et puis je verrai ce que çà dit non ?

Tu seras bientôt notre référence "2Cv"!
Elle est propre cette diane

Petites Nouvelles de l'acadiane :
J'ai entrepris le nettoyage du carbu : 15 mn à mijoter dans une marmite en fonte sur la plancha dans du vinaigre blanc après 1 nuit de trempage à froid dans de l'essence et quelques coups de brosse à dent et de brosse en laiton...résultat : comme neuf. Y'a que le gicleur d'air que j'ai pas réussi à déposer dommage...











Remontage et çà marche... j'ai un peu mal entre la vis de richesse et celle du ralenti, mais je vais y arriver (j'en suis sûr)... (où j'espère lol)
Le WE prochain, ce sera allumage électronique, réglage des culbuteurs et remplacement des câbles de bougies.