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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Vous l aimez?, c est moi qui l ai fait


Et pour les bouches de vieille, oui ça fonctionne

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Diab

Es-tu bien assuré?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

En images c est tout de suite plus clair tes travaux
Et si réalises ton coffret électrique en 400v toi même, un circuit 12v de R20 ne devrait plus être un problème

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Punaise l'échelle tout là haut !!!

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Putain j’allais la faire si c’est comme les vehicules de collection, niveau assurance peut mieux faire

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

Ben contrairement à ce qu'on pourrait penser, ou c'est moi qui m'en fais une montagne, l'électricité générale n'est pas compliquée à mon sens (même le triphasé) par rapport à l'électricité automobile.
Tu sais où est l'arrivée, (le fil EDF) les protections (le tableau) et les arrivées (prises) ou retours (interrupteur et va et vient).
En automobile, pour moi l'arrivée c'est le plus batterie, les protections, les fusibles, les arrivées, les instruments ou périphériques. Là où cela se gâte (très) sérieusement pour moi et m'enfume le cerveau, c'est que tu peux prendre des plus batterie en plusieurs endroits, des plus après contact à à peine un endroit (la tirette du contact). certains fils retournent au moins batterie, d'autres sont branchés sur la carcasse via des tresses. Bref, ça part dans tous les sens l'électricité automobile, c'est pas assez cartésien pour moi, c'est pour ça que je pige pas.
bon d'un autre côté, j'ai jamais eu de base

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Diab

Les schémas électriques automobiles sont dessinés avec une logique type faisceaux electriques.
S ils etaient dessinés comme ceux des bâtiments, tu verrais que ce n est pas beaucoup plus compliqué.
Le negatif du vehicule est un peu comme le neutre qu on aurait connecté a la terre (chassis/carrosserie) du vehicule.
La batterie ce serait EDF et l alternateur ce serait le photovoltaique.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Arrête, Diabo va avoir des ampoules au cerveau !...

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Rhô !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Sur les véhicules anciennes anglaises le châssis / carrosserie étaient le positif !

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Vas pas l'embrouiller .

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Mon Farmall Cub par exemple (système Lucas)

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Notre Ferguson aussi

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.