Bizarre ton truc ....

suis allez voir sur un double corps ami8/2cv6 que j'ai de démonté ainsi que sur ma revue technique: pas de joint à cet endroit

tu n'aurais pas une photo que l'on soit sur que l'on parle du même gicleur....

Celui ci n'est pas en contact avec avec l’extérieur c'est un "calibre distributeur" d'air (erreur ! apparement d'essence ) entre deux circuits .... difficile à expliquer via le clavier ..... par contre si un gougnafier l'a détérioré , lui, ou le filetage en le serrant comme un bourrin on peu imaginer que de l'air rentre..... du coup ton joint rattrape le coup

Si j'ma pas gourré (j'ai regardé vite fait à l'arrache .... donc à confirmer ) voila le principe

Heuuuuuu réflexion faite , je crois que le transfert de l'essence se fait dans le sens inverse de ce que j'ai écrit sur la photo je viens de re-regarder les conduits sur le carbu ! pas grave le principe reste le même et la prise d'air sur le filetage avec les mêmes effets

Bon ça doit être l'heure tardive ..... je vérifierai demain

Oui c'est bien ce gicleur. Du coup, peut être que je ferai mieux de mettre du teflon ?

Non surtout pas ! ça risque de se "barrer dans les conduits" (comme la pate à joint ! ne jamais mettre sur un carbu)
Si ton joint torique fait l'affaire , roule !

OK merci.