Bonjour à tous, depuis quelques jours je répare un tracteur d'un voisin , c'est un BM Volvo T 430 des année 70 .
Les travaux à faire n'ont rien de bien compliqué , des durites hydraulique à changer , 2 joints spi sur les bras de levage AR , mettre un alternateur à la place de la dynamo et quelques soudures sur les marches pied.
Voic queques photos:[img][url][/url][/img]











Voilà ,les pièces sont en commande , le plus gros problème c'est que la CG a été perdu ,(tracteur donné par le beau frère il y a des années et décédé récemment) et que le propriétaire veut le faire passer en collection ,donc en allant sur le cite de la FFVE on rempli le formulaire pour une attestation (qui est devenu un peu plus compliqué pour avoir cette attestation qu'il y a quelques années) avec les renseignements que j'ai pu glaner sur internet. là où je butte c'est qu'ils demandent la photo de la frappe à froid que je n'arrive pas à localiser sur le tracteur si elle existe .
Donc si quelqu'un pouvait me renseigner sur cette localisation se serait bien ,je vais encore chercher sous la boue qu'il a un peu partout ,vous me direz que c'est normal c'est un tracteur des champs et pas une voiture de course
Voilà pour l'instant .

Il est chouette, il va bien chez toi !

Aucune idée de l'endroit...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Regarde page 4 il y a ton problème

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

,oui mais encore ?

La page 4 est demandée au parloir ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je croix que j'ai oublié le lien
https://www.ffve.org/IMG/pdf/notice-exp ... n-ffve.pdf

"En cas d’absence n’inventez pas de numéro, il pourrait être faux ou déjà référencé dans nos fichiers ou à
l’ANTS. Vous auriez alors les pires ennuis avec l’administration. Si vous n’avez pas le renseignement joignez
nous un courrier explicatif du pourquoi de cette absence. Nous ferons notre possible pour vous aider. "
Si tu le trouves pas ou si il n'y en a pas ça peu être une solution
Ou peut être contacté un concessionnaire Volvo qui, il me semble est valtra maintenant
https://www.manuel-tracteur.info/sommai ... 50/?id=285
C'est pour un 650 mais peut être

J'ai l'impression de la voir sur la cloche d'embrayage

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Merci d'être à la page !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Salut Pingouin Express,

As tu essayé de demander sur ce site ? http://vieilles.soupapes.free.fr/index.php

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https://www.instagram.com/goelette.et.cie/

Pour l'identification ,j'ai bien trouvé la plaque constructeur avec son N° châssis ,mais pas de frappe à froid comme par ex nos camion directement sur le châssis . Mais apparemment si on regarde le manuel il n'y en a pas.
Par contre il n'y a plus la plaque moteur ,qui est on Perkins 2 litres 5, 3 cyl Diesel

[img][url][/url][/img]



Sinon pour la FFVE j'avais bien lu tout ce qu'il demande .

Ah cool tu devrais t'en sortir avec ça pour la FFVE après c'est l'ANTS mais j'en parlerai pas en ce moment

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BM fabriquait des tracteurs pour VOLVO ?

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Diab

Bolinder-Munktell (BM) : ancienne société suédoise de construction de machines agricoles, forestières, d'engins de génie civil et de véhicules chenillés en caoutchouc. Formée en 1932 par fusion de Munktell (fabricant de tracteurs) et Bolinder, motoriste. Fusionnée avec Volvo en 1950.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Le plus souvent la frappe a froid se trouve sur la cloche d embrayage . Ou parfois sur le faux châssis moteur.



Jamais sur le moteur. Boîte où pont.
De forte chance de trouver le numéro au dessus du démarreur.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Je vais encore chercher , mais sur les parties plate de la cloche qui serait susceptible d'avoir une frappe à froid ,il n'y a rien . Car j'imagine que ce N° doit être visible sans qu'on doit démonter quelque chose . Comme je le dit plus haut sur le manuel que donne Nono,l'emplacement du N° châssis c'est une plaque rivetée même si ce n'est pas le model exacte de tracteur . Tout ce que je sais d'après mes recherches sur internet ce tracteur a été fabriqué de 1969 à 1978 . Donc il doit y avoir une frappe à froid .Mais où ?