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Diab

Merci pour vos réponses aujourd'hui - très appréciées !
Demain, nous prendrons de nombreuses mesures des composants, pour voir si nous pouvons déterminer ce qui est encore bon et ce qui semble usé. Je chercherai également un numéro de moteur. Il y a une petite plaque sur la boîte de vitesses, alors peut-être aussi une quelque part sur le moteur ?

Il a une culasse en fonte (qui semble plate et non déformée), mais n'a pas été boulonnée fermement, il semble donc que quelqu'un ait déjà essayé de faire des travaux. Le joint de culasse a été fixé avec du mastic de salle de bain...
Les bielles ne comportent pas de coussinets amovibles.

Nous pensons qu'il manque un joint à l'avant de la zone de la boîte de vitesses/butée de débrayage (pour éviter la contamination par l'huile de l'embrayage).


Thank you for your replies today - most appreciated!
Tomorrow we will take a lot of measurements of the components, to see if we can work out what is still good and what seems to be worn out. I will also look for an engine number. There is a small plaque on the gearbox, so perhaps one somewhere on the engine too?

It has a cast iron cylinder head (which looks to be flat and not distorted), but was not bolted tightly, so it looks like someone has tried to do some work previously. The head gasket was attached with bathroom sealant...
The connecting rods do not have removable shell bearings.

We think there is a seal missing from the front of the gearbox / clutch release bearing area (to prevent oil contamination of the clutch).

Tu as de la chance pour la culasse car c’est souvent elles sont indémontables

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Joint de culasse fixé avec du mastic de salle de bain ... C'est original !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Une idée de Jo ?!...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Oui mais a la trouelle !!

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François Allain is back

Guillaume.