Bonjour,

Dans un précédent tuto nous avions vu comment remplacer aisément le filtre à essence du décanteur. Aujourd'hui, nous démonterons le support du décanteur afin de le nettoyer. N'oublions pas que c'est par lui que l'essence arrive et repart vers la pompe.

Le démontage ne pose aucun problème particulier. Le support est fixé au châssis par deux boulons (Clef de 17). On démontera préalablement les tuyaux d'arrivée et de départ de carburant en cuivre à l'aide d'une clef de 14.

Une fois démonté, nettoyez le a l'essence puis mettez le dans un récipient

Verser du vinaigre blanc que vous avez chauffé à ébullition et laisser réagir. Normalement, le vinaigre va dissoudre le calcaire des conduits


A cet instant vous pensez peut-être qu'il était suffisamment propre pour le remonter tel quel (cf photo 1). Une fois bien "mijoté" au vinaigre, voilà ce que l'on récolte au fond de la bassine. Autant qui ne finira pas dans vos gicleurs de carburateur.


Tout cela était bien dans les conduits et invisible à l’œil !

Le joint supportant l'étanchéité avec le décanteur étant usé, on le remplacera par un nouveau en NEBAR épaisseur 1.5mm


JOINT EXTERIEUR: Ext 95 INT 85.
L'origine fait 90 mais la platine fait bien 10, autant en profiter.


En prenant soin de le couper depuis le bord intérieur, on gardera ce dernier pour refaire un joint d'étanchéité du filtre à essence
JOINT INTERIEUR: Ext 50,5 INT 37



Procéder ensuite au remontage du décanteur sur son support et visser l'écrou supérieur en n'oubliant pas son joint.
Une fois remonté (même opération que pour le démontage), on accordera un soin particulier à l'alignement des arrivées et départ en cuivre sur leurs supports. L'écrou doit se visser librement à la main. Si nécessaire, réaligner. Les visser modérément.

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Diab

Merci à toi

Excellent article comme d'hab'
Tu mentionnes du joint Nebard. Je suppose qu'il s'agit du papier à joint. Nebard est-il une marque ou un nom commercial?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

http://www.jameswalker.biz/fr/products/59-nebar-brun
principalement utilise dans l'aviation (joint des panneaux de voilure).

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Diab

OK. Merci.
Voilà pourquoi la toile me renvoyait toujours sur Walker.
Je vais regarder à Munich ce que je trouve.

Sinon quel ''couleur'' de Nebar utilises-tu pour les ''Dichtungsplatten'' ?
http://www.klaus-haeberlin.ch/dichtungs ... atten.html

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Le brun en feuille de 1.5mm me va bien car je trouve la taille idéale pour la souplesse et le serrage. après, question de goût

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Diab

OK
Merci

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

il me semble que mon montage n est pas le meme ton bocal est il en verre ?
Peut etre ajouter une photo de l ensemble une fois remonté et tout propre... ce sera bete de commander des joints si ce n etait pas les bons

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Pourrais-tu SVP me donner la dimension des filetages des adaptateurs qui se vissent dans le support?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Non , c'est une faute de frappe.... (mais suis étonné que personne ne l'ai fait avant moi ? ? ? )

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CYRIL
Peugeot 504 pick-up Dangel , Matra murena , 304S , R18 "grand Raid" Facom, Terrot 125 ETM 1953

C'est bien une faute de frappe

Merci de lire NEBAR

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Diab

Avec ces histoires de Nibards, ma question sur les filetages est tombée aux oubliettes.
Remarque c'est pour commander des Schlauchnippel (des tétons pour tubes). Ca passe comme même bien avec le sujet

Pour info, le lien de ma caverne d'Ali Baba en Allemagne:

http://www.stahlgruber.de/Kataloge/inde ... u=keywords

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

sous réserve d'erreur M12X150 sur les entrées et M12X100 sur les sorties

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Diab

Voilà pour Mr BM. effectivement, tu dois avoir le premier modèle à décanteur en verre. Je n'ai pas le même.

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Diab

Merci.
Les Schlauchnippel en M12 que je trouve sont pour des tuyaux de 6mm. Il me faut du 8mm et ils sont en M14:

http://www.stahlgruber.de/Kataloge/verb ... uche&page=

Il faut que je cherche encore.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!