Si tu n'y vois pas d'inconvénients Diabo, je complète ton post par une petite adaptation que je trouve bien pratique:

Après chaque arret prolongé (quelques jours), toujours un redémarrage difficile, je tire sur les batteries pour enfin démarrer. J'ai toujours soupçonné une petite prise d'air dans la pompe à essence et mon essence repart tranquillement vers le réservoir.

J'ai donc "recablé" en souple à partir de la pompe jusque dans la boite à gants pour y loger une poire d'amorçage avec clapet anti-retour et un filtre à essence transparent.

Ca fonctionne du tonnerre de dieu. Quand j'arrive pour redémarrer je vois le filtre absolument vide, quelques pressions sur la poire, le carburant arrive et je démarre vraiment au quart de tour.
Double avantage de ce filtre à essence transparent: je vois l'essence circuler (et du même coup une partie de mon salaire me passer devant les yeux plus ou moins rapidement !!) et déjà quelques impuretés après 10 ou 15 litres d'essence.