Suite ...


"Après la guerre, en raison des surplus militaires, le marché se tarit brutalement. En 1921, la Société dépose le bilan. Nommé responsable technique, Marius procède à des "économies sordides", diversifie l'activité, reprend les rênes en 1929 et, convaincu de l'avenir du moteur diesel, s'engage dans sa mise au point dès 1930 et, dans cette décennie, tout en poursuivant la fabrication de voitures, devient le leader du transport routier en France.

Pendant la seconde guerre mondiale, il produit le gazobois (8 véhicules/jour en 1943) ...Une partie de la production est prélevée par l'occupant (2 399 véhicules). Arrêté en septembre 1944, Marius Berliet est dépossédé de son entreprise, condamné en juin 1946 à une peine de prison, peine commuée en assignation à résidence surveillée en raison de son état de santé. Après de multiples batailles juridiques, le Conseil d'Etat restitue l'entreprise fin 1949. Marius Berliet meurt à Cannes le 17 mai 1949.

La société des Automobiles Marius Berliet se développe à partir des années 1950 et devient le premier constructeur de camions français.

(d'après une note de la Fondation)

En juin 1967, Citroën (alors propriété de Michelin) rachète Berliet.
L'entreprise Automobile Peugeot ayant racheté Citroën, la Régie Renault et l'État demandent en compensation à reprendre Berliet pour le fusionner avec Saviem et former ainsi le principal constructeur français de poids-lourds (l'autre étant Unic). Fin 1974, Renault rachète Berliet qui compte alors un effectif de 24 000 employés.
En avril 1980, les noms de Berliet et Saviem disparaissent définitivement des calandres. Ces deux marques ne forment désormais plus qu'une seule entité : Renault Véhicules Industriels (R.V.I.). Renault choisira les mécaniques Berliet pour les gammes hautes.
RVI devient Renault Trucks en 2002 et appartient au groupe AB Volvo depuis 2001 ... (d'après Wikipédia)








Photos des PL prises au gré de la visite libre ...

Berliet CBA 1919


Luc Court MC2 1935




Renault ZYAB 1935 gazobois


Chenard et Walcker






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Berliet VDAF 1936





Berliet VDANG 1938 gazobois










Berliet GPE4 1939 dépanneurs de chars





Laffly
S20TL et W15T







Citroën P45




Ford V8 1940

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

extraordinaire!
Il y a un Renault moderne qui ressemble à Hummer (première tof je crois)

Sherpa 4 x4 Euro 4 - 2008.
4cyl DXi Deutz 215cv
Boîte de vitesses automatique Allison
CU : 1,8t ; PTAC 7,8t. Vitesse maximum : 110 km/h
A parcouru 30 000km du Cap Nord au cap de Bonne Espérance en 2009 ("Cape to Cape")

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Sherpa light...
ça ressemble mais ça n'a rien à voir
Le Hummer est tout petit comparé au Sherpa basé sur un châssis de Midlum

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R2087 torpédo de 1957

Suite ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Merci, et vous pouvez répondre avec autant de précision sur tout les véhicules?

Deuxieme photo, la cylindricité de la chemise numéro trois a plus de quatre 100eme de défaut.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Lame du T100 environ 30 mm d'épaisseur


Passage de roue


Moteur Panhard bicylindres pour la direction et un alternateur .


La voiture de la charcuterie

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

magnifique collection.
Merci pour les tofs et pour le boulot d emise en ligne

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Merci !
Merci à tous les posteurs, hein ! ( ) et à nos commentateurs !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

C'est magnifique !!
Un truc qui m'a sauté aux yeux : tous les pneus semblent neufs !! Rien que là il faut un budget phénoménal....

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

+1
un don des manufacturiers ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Merci pour les photos !

Les gros machins ça doit vraiment faire bizarre

Pour les manufacturiers, c'est tout à fait possible ... N'oublions pas les liens entre Michelin, Citroën et Berliet ...











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A défaut de Bidon V, Diabo a déployé le fanion ! ...





















Quant aux très gros engins, on y vient ...



























Faut-il encore le présenter ?? ...
T100 n°2

"C’est l’un des plus gros camions jamais construits dans le monde. Ce camion de plus de 100 tonnes de poids total en charge, est le seul survivant des quatre exemplaires construits entre 1957 et 1959 par le constructeur lyonnais. En 1957, la recherche pétrolière française au Sahara bat son plein. Berliet est aux premières lignes et fournit la plus grande partie des matériels roulants utilisés, tant pour la prospection que pour le forage.

Forts de cette expérience, les ingénieurs de Berliet et leur président Paul Berliet estiment qu’il y a place dans ce marché pour un super engin d’au moins 600 ch., à même de transporter des charges indivisibles de l’ordre de 60 tonnes et capable d’accéder à des zones jusqu’alors inaccessibles.

Le projet démarre en janvier 1957. Les ingénieurs et ouvriers de la firme lyonnaise accomplissent le tour de force de sortir le premier exemplaire début octobre, en 9 mois. C’est le T 100. il prend la route pour le Salon de Paris où, en 10 jours, il va recevoir près de 1 000 000 de visiteurs. Un record de plus pour l’industrie française.

En Algérie, deux de ces camions géants prennent part à la grande aventure française du pétrole… ils finiront leur carrière dans le sud algérien, en plein désert…

En 1981, l’un d’eux offert par la Société Nationale Algérienne des Hydrocarbures à Paul Berliet, regagne Lyon puis le Conservatoire de la Fondation dont il deviendra l’un des fleurons.

A souligner qu’après être resté plus de 20 ans dans les sables d’Hassi-Messaoud, ce T 100 sera finalement revenu en Rhône-Alpes par ses propres moyens !" (source : site de la Fondation
http://www.fondationberliet.org/la-coll ... %B02-1957/

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

c'est dingue, chaque fois que tu fait une tof t'a un mec qui passe devant


salut taxibe

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.