Merci pour toutes ces photos, Mon Bon Maître !

Le contrôle technique est obligatoire en France pour les VL depuis le 1er janvier 1992.
Effectivement nous étions "en retard" eu égard à d'autres pays : Belgique, Confédération helvétique, Allemagne, ...

Je regrette la disparition des PL "nez long", pour des raisons "esthétiques", et pour des questions de sécurité également, en cas de collision ...

Je pense qu'il s'agit effectivement d'une question de différence de législation avec les USA : longueur maximum en France : 18,75 m ? pour les ensembles routiers ; PTAC de 44 t ? pour les véhicules de 5 essieux et plus, ...
Je mets des points d'interrogation car les normes ont changé et je ne suis plus certain de rien ! ...
Et donc, vraisemblablement également, d'une question de fiscalités différentes ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je pense que les cabine avancées ont pris le dessus pour une question de longueur. Les longs nez se feraient au détriment du volume utile.
Nous n'avons non plus ni les grands espace Nord-Americains, ni des villes taillés à l'equerre.

Pour info, deux road train (un cirque), composées chacun d'un tracteur, d'une semi, d'un remorque deux essieux aussi longue et d'une remorque VL, ont traversé le village. Vu que ca passait au mm, ils ont mis une demi heure (mais ils l'ont fait!)

La premiere photo est emblémafique de l'industrie PL et la replique recurrence quand je bossais dans ce milieu était:
- pourquoi fabrique-t-on des camions?
- ben pour transporter des camions.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

En marche arrière ils auraient mis 3 jours...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

"Modestes" road train (eu égard aux Australiens, Etats-Uniens, ...)











Les convois de cirques ou forains bénéficient de dérogations.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Pour les USA, c'est simple, la législation est moins contraignante en longueur donc les cabines avancées ont moins d'intérêts
et comme les routes et rues sont grandes et larges, on s'en fiche un peu
Regardez les roues des semis, elles sont tout à l'arrière sans porte à faux, pareil, moins de contraintes pour les rayons de braquage
la taille des moteurs est aussi un frein à la cabine avancée, faut le caser
de plus, les transporteurs sont très conservateurs et le marché ne change pas trop donc si vous avez une cabine à capot, vous rachetez une cabine à capot
(ça me rappelle les anglais avec leurs tracteurs semi en 6x2, endiablés...)
Mack par exemple, pionner du poids-lourd, n'a jamais pu entrer le marché du car/bus, pourtant très proche, le marché est très figé
la fiscalité aux US, de ce que je sais, ne se fait qu'au poids donc ce n'est pas un facteur je pense
en France, même les camions chantier ont perdu leur capot (suppression du C et remplacement par le Kerax chez Renault trucks par exemple)

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R2087 torpédo de 1957

C'est en effet plus une habitude et une culture vu que les camions US n'utilisent presque plus que des moteurs européens (donc 6 en ligne). Normal, vu qu'ils ont tous été rachetés et que Packard utilise des moteurs MAN.
Les Detroit-Diesel DD15 sont des 6 en ligne HDEP Daimler avec une volant moteur de bibi.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Et je pense également que, lorsqu'il y a possibilité (règlement sur les longueurs de convois), les transporteurs préfèrent les "nez longs" aux cabines avancées (question de sécurité)

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

C'est plus en Australie les road trains ?

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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dès que tu accroche plusieurs remorques c'est un "train roulant sur route"...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Pour revenir aux vacances...

Un p'tit coucou spécial fofo

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ta camionette à côté d'un T72 ça fait petit quand même

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Diab

Et pas que...

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Sacrée pharmacie ! T’as une ordonnance pour les suppo ?
Guillaume.

ouch!!

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