Bonjour, je voudrai savoir si quelqu'un à déjà utilisé cet appareil. Je l'envisage pour démonter la ligne d'échappement (afin d'accès à la dynamo) et aussi pour démonter des bougies de préchauffage qui malgré le dégrippant ne bougent pas ( pas envi de faire de la casse) https://www.googleadservices.com/pagead ... EBg&adurl=
Merci d'avance

pour les bougies de prechauffage quand c'est grippé faut mieux aller faire faire le boulot chez un pro qui a le materiel pour les extraire sans les casser car si elles cassent ca devient tout de suite une galere

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Forstenried est le " grand " spécialiste dans ce domaine. Le meilleur ! ( en même temps c'est le seul ). Il pourras te répondre après l'apéro. Donc vers 14h30 / 15h00.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Même pas d‘apéro aujourd‘hui. Je suis en train de tomber la culasse du 671. Je me suis servi de la clé à induction pour les écrous rouillés des collecteurs. C‘est sorti sans problème. Aucun goujon de pété.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Merci Forstenried et donc l'usage sur des bougies de préchauffage est possible sans casse (culasse en aluminium). Le type d'appareil sur lequel je demande les renseignements son prix est nettement inférieur par rapport au tien et je me demande si ???

Et aucune photo ? Rhôlôlôôô....

En v'là une



Par contre, pour sortir une bougie d'une culasse alu je chaufferai plutôt un peu la culasse que la bougie. La clé à induction est plus pensée pour les liaisons acier/acier.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

@Forstenried
Ça fait plusieurs fois que je te vois en parler ici et sur les RAG.
Ça a vraiment l'air d'être super efficace.
Quel budget faut il envisager?
Quel modèle utilises tu?

C'est un 1.500W Unicraft. Ca coûte 500-600,- €. Dans les garages, ils ont des 3.000-5.000 W (en tri).
Il faut bien respecter les temps max de chauffe et min de refroidissement pour ne pas flinguer les transistors de puissance.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Merci pour ta réponse.
Je m'attendais pas à tant mais c'est le coût de la technologie.
C'est sûr qu'il faut y faire attention et respecter les temps de fonctionnement/refroidissement
J'ai vu sur la zone des trucs chinois mais j'ai des doutes sur la qualité et l'efficacité.

les écrous de collecteur sont normalement en bronze.
La rouille ne doit pas avoir grande prise dessus

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Je confirme