Première sortie de l'année, j'ai un bruit de croisillon, et en rentrant sur le bitume j'ai un bruit bizarre sous le camion, après avoir pris quelques trous. D'habitude ça fait rien mais bon, je verrais

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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Il serait bon que le toutou ait les yeux sur la route lorsqu'il conduit... Ou alors, c'était une manoeuvre ?..

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R2087 Torpedo de 1957
Depuis deux ans sur le forum, ici pour apprendre

Boycottez X !

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Oui elle reculait !

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En panne !!!!!

Tout commence il y a 15 jours, quand je vois que la jeep perd de l'eau petite flaque en dessous, je resserre le collier et je vais faire un tour, bien évidemment je ne regarde pas s'il y a encore de l'eau dans le radiateur...

J'arrive dans le chemin en haut et là c'est grosse fumée, je coupe directement le moteur je redescends par les patures à pied, je prends un bidon d'essence vide dans lequel je mets 15 litres d'eau.

Je remonte à pied et je fais l'appoint.

Ce soir, je veux essayer le Torpédo, parce que la semaine dernière j'ai remarqué qu'il y avait un bruit à la roue avant gauche.

Bruit toujours présent, bien évidemment, vu qu'en ce moment je ne réfléchis pas je ne comprends pas ce qu'il y a, et miracle je me dis peut-être que la roue est desserrée, effectivement tous les écrous de roue étaient desserré.

Je me dis c'est bon ça marche je pars chez mes parents, et en fermant la porte du garage je vois un bidon avec 6 ou 7 l d'essence dedans, je le sens , ça a sent l'essence, je prends le bidon sachant que j'ai quand même de l'essence dans mon réservoir.

En ce début d'année après les fêtes les finances étant catastrophiques, je passe devant la station essence et je ne m'arrête pas , je vais en course, faut bien manger quand même et je me dis tiens je vais vider les 6 ou 7 l d'essence que j'ai dans le bidon, pour être bien sûr de pas tomber en panne.

Je fais 2 kms et je tombe en panne dans une montée, et là une lueur surgit dans mon cerveau, je pense que jusque-là il était complètement sur OFF, mais ce que je viens de vider dans le réservoir ne serait-ce pas le fameux bidon dans lequel j'ai mis de l'eau pour la jeep ??? Bah si idiot comme je suis !!!!

Verdict, j'ai vidangé le réservoir dehors, j'ai vidé au moins 40 litres de bonne essence bien chère et les quelques litres d'eau.

Après des dizaines de tentatives à aspirer directement l'eau et l'essence dans la durite, j'ai un bon petit goût qui me reste dans la bouche d'ailleurs, j'ai réussi à faire 100 m avec le camion tant bien que mal pour le déplacer et le mettre dans un endroit plus tranquille, et puis bah j'ai fini par me faire tracter par mon beau-frère parce que c'est impossible de le le faire rouler...

Voilà quand on veut pas tomber en panne et qu'on veut pas sortir 10 € bah on tombe en panne !!!!

Je sais pas si vous avez un remède de grand-mère pour faire partir l'eau du circuit ??

En tous cas faudra vraiment que je me décide à avoir une jauge qui fonctionne

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Pas de chance ! Ça arrive y a des passes ou rien va
Personnellement je débrancherai les tuyaux au carbu pompe à essence et sortie réservoir pour bien souffler l intérieur
Si tu as ton filtre a essence d origine idem l ouvrir et sécher a l air comprimé
Ma jauge est pas fiable non plus Lorsque je fais le plein je mets le compteur journalier a 0 et vers les 300kms je refais le plein

J'ai plus celui d'origine, j'en ai un conique transparent

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Tu débranche au réservoir et carbu et pompe a essence tu souffle d un côté ou de l autre
Isole la pompe a essence pour pas abîmer la membrane

Ok je vais faire ça demain après midi

Faut que ça tourne !!

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

C'est ballot !

Perso, je siphonne le réservoir au maxi que je peux et je remets 5 litres d'essence propre.
Je débranche la durite d'essence au niveau du carburateur et je retire ce dernier pour vidanger la cuve.
Je retire les bougies et je souffle l'intérieur chemises pour virer le maximum d'eau.
Ensuite, je relie la durite d'arrivée d'essence débranchée à un jerrican vide, je remonte le carbu et je l'alimente par gravité via une nourrice.
Une fois tout remonté, je démarre sur la nourrice. Tout ce qui est en fond de réservoir et dans le circuit va être aspiré par la pompe et recraché dans le jerrican. M'étonnerait que la flotte abime la pompe à carburant.


Ah... et une fois le jerrican rempli, je le vide ailleurs...

Oui !

Bah le réservoir est bien vide en retirant le bouchon en dessous, j'ai remis 15 litres d'essence.

Bougies je vais regarder oui.

Le carbu je retire le couvercle et je nettoie la cuve a chaque fois

Je vais souffler les durite aussi

Si je n'avais que ce souci ça irait, mais mille trucs à gérer, par contre pas envie de le laisser comme ça

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

si t'as pas le temps, j'y regarde quand je viens chercher les pièces. et toi tu fais la jeep

C'est gentil, mais j'en suis malade !!

J'ai passé 3 heures dessus cet après-midi, j'ai tout passé à la soufflette, j'ai retiré les bougies elles étaient sèches.

J'ai eu du mal à le réamorcer mais il est parti, il a très bien tourné pendant au moins 5 minutes et puis il s'est mis à cafouiller.

J'ai vidé au moins 40 litres d'essence par terre hier de mon réservoir et je suppose qu'il devait rester encore un peu d'eau je sais pas comment.

Et comme un âne j'avais remis 15 litres d'essence neuf dedans hier soir, bah j'ai vidé les 15 litres d'essence je les ai jetés donc là le réservoir est vide, j'ai tout redémonté tout repasser à la soufflette y compris le réservoir là je tourne avec une nourrice en direct donc j'arrive à l'avancer et le reculer, il tourne bien.

La prochaine fois je rachète à nouveau de l'essence et puis je ferai un test, j'espère que ça sera bon

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