Effectivement !!! J'ai une fois pu visiter les hangars ou étaient révisés les MIRAGES , grçace a un sergent chef que j'avais eu pendant les classes (enfin les 15 jours restants , les 3 premières faites chez les FUS CO avant réforme ) ce SGc m'emmena voir les ateliers , les magasins de pièces, le hangar ou les réacteurs étaient testés.......; ) mais hélas pas pu faire de photos !!!

Merci pour ta réponse.

Je demandais car j'en ai un en pot de fleur rouillé chez moi, et il vient du 68, donc possible qu'il soit passé par la BA de Colmar.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Oui, possible , Il y était peut être avant ??? L'autre aérodrome le plus proche était Strasbourg-Entzheim , BA 127 si je ne me trompe , qui était Mi civil, Mi militaire , a l'époque !!! mais dans le 67 alors Mais , ces véhicules , difficile de connaitre leurs vie sous les drapeaux et après dans le civil, , pas ou très peu de traçabilité !!!

J'étais pistard donc je préparais les Mirages 2000 au sol.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ah, ca explique des choses Pas connu le 2000 , vu qu'il est entré en service près de 3 ans après ma quille

Par contre , j'ai bien en mémoire , les images de PHANTOM Canadiens qui venaient de LAHR en RFA a l'époque , de F104 de l'armée de l'Air Ouest Allemande , de F16 US venant de BREMGARTEN , tout ceci lors des EVALTAC en Octobre 1980 !

Les rubans (ce n'est pas du dymo) qui pendouillent un peu partout sous l'avion au parc signalent quoi exactement ? Me suis toujours posé la question ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Ce sont des "flammes". En générale des goupilles de sécurité avec un long ruban pour ne pas les oublier. De toutes façons, on les compte à chaque fois. Celles du siege ejectable, on les présente au pilote.

J'ai des photos de F1 à Solenzara, de F16 hollandais et des Phantom F4 allemands crachant leur fumée noire et de F18 américains à Orange.
Il faut juste que je les retrouve.

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Te connaissant tu devais faire tourner les réacteurs le weekend, histoire de faire tourner quelque chose !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Le weekend, je faisais tourner ma VFS 750 pour rentrer à Grenoble!
400km de bonheur (aller-retour) par la N7 et la D1532 (pas assez de thunes pour l'autoroute)

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c'est toi sur la photo ?

Vi.
Là, dans l'avion, j'actionne une pompe electrique pour remettre de la pression dans le circuit de freinage afin qu'on puisse le tracter.
Je reste dans le cockpit et si la clavette de traction casse, je freine.
C'est arrivé une fois. Donc pendant 2 secondes, j'ai été seul maître à bord d'un Mirage 2000 C à 250 Mio de Francs!

Et puis je changeais aussi "les baskets" (lá, je vérifie la pression avec ma bouteille d'azote à 200 bar)

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Ouais enfin ça reste moins sophistiqué qu'un dnerp...

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Oui, la preuve c'est que ca marche mieux qu'un Dnepr!

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...et tu as atteint la vitesse vertigineuse d'un tracteur d’aérodrome !
(c'était quoi d’ailleurs, ce tracteur?)