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MessagePosté: 24 Jan 2010 21:01 
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Merci pour votre accueil :P

Je ne manquerais pas de prendre des photos plus détaillées quand ce petit bijou sera à la maison :lol:

Pour ce qui est de la modif' de la caisse, merci de me l'avoir indiqué, mais ça n'est pas un soucis, on verra à l'usage, même si je préfèrerais avoir un Torpédo, on va commencer comme ça et faire connaissance tranquillement.

C'est un passionné de mécanique et de restauration qui l'a et il n'a pas le temps de s'en occuper, donc je vais essayer de prendre la relève, il a fallu également que je fasse le vide dans "mes projets de restauration", c'est la condition que madame a, sans aucune discussion possible, imposé :oops: , mais finalement, autant se concentrer sur un seul projet qui ira à son terme (normalement :wink: ) plutôt que sur plusieurs qui ne seront jamais achevés


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MessagePosté: 24 Jan 2010 21:03 
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speed5 a écrit:
j'ai regardé en détail .... c'est bien Torpé avec un haut de cabine tolée ressoudé ....


une benne à crémaillère c'est le principe du cric hi lift ..... c'est pas mal du tout tant que la crémaillère n'est pas usée par manque de graissage !!!

en tous cas c'est marrant .. le mien vient de l'Ardèche et la benne semble être construite exactement comme la mienne par le forgeron du coin !!


Faudra que tu passes à la maison pour qu'on compare :D :D


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MessagePosté: 24 Jan 2010 23:11 
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bienvenue :-D
et un de plus, Un :D

Je vois que tu as bien compris qu'on aimait les photos ... :roll:
bonne continuation alors :D

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 25 Jan 2010 10:18 
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... un plateau basculant à crémaillère... "

Je connais bien ce système, qui était fort pratiqué, n'a pas encore très longtemps... :roll: par les viticulteurs.
Le principe consiste à monter la benne sur deux rails fixés parallélement sur le châssis. La benne coulisse par intermédiaire de roulements.
Au milieu, entre les deux rails, une crémaillère munie d'un système d'engrenage terminé par une manivelle.
Très ingénieux système, d'autant que la liaison entre la benne,
et, le mécanisme de crémaillère est décentré, favorisant à un certain point de recul, le basculement automatique de la benne chargée.
Vide, il n'y a plus qu'à remettre cette dernière en position, afin de la remettre en place.

Il y en avait une sur mon Sg2, dont le système était encore en parfait état.

:wink: 8)

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!


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MessagePosté: 25 Jan 2010 10:30 
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Tu as essayé également les trains à crémaillère .. ? :D


Je sors, avant que tu ne me pendes ...


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MessagePosté: 31 Jan 2010 16:17 
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Bon ben voilà, l'affaire est faite :lol: :lol:

En attendant de le rapatrier, j'ai pris 2 ou 3 (séries de 10 :wink: ) p'tites photos du "petit camion". Ca sera son petit nom.

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L'est trop bôôô heeiiiiinnn :D

Je sais, il y a du taf, mais rien de rédhibitoire. Ce qui m'a plû, hormis sa bouille, c'est qu'il à l'air, pour un néophyte, d'être complet. Le reste n'est qu'une histoire de temps et de patience.

J'ai vu 2 ou 3 petits trucs. Il est en 24V. C'est bien une caisse de torpédo sur laquelle on a "greffé" une cabine. Il me semble que le silencieux a cessé d'exister et la fixation du plateau à crémaillère traverse le chassis. Dessous c'est un peu gras, mais ne dit-on pas que le gras c'est la vie :lol:

Parallelement à ce projet de restauration, je vais essayer également de retracer l'histoire du "petit camion". J'ai bien une piste, mais si quelqu'un parmi vous, pour ce qui est de la branche militaire de sa vie (S'il en a eu une, mais il n'y a pas de raisons), pour trouver quelque chose, n'hésitez pas. Pour ce qui est de sa vie civile, je m'en charge :D

Et voila, ici commence une grande aventure 8)

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Le Gras, c'est la vie


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MessagePosté: 31 Jan 2010 16:42 
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Félicitations pour ton acquisition ! Bon courage car en effet, il y a du boulot !
Merci pour les photos 8)

Raconte comment tu vas le rapatrier...

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 Sujet du message: une caisse de courage
MessagePosté: 31 Jan 2010 16:51 
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Localisation: mandres les roses
salut félicitation pour ton achat , l'ancien proprio avait l'air d'aimer le scotch :lol:


un petit conseil qui peut avoir son importance avant de te lancer dans l'aventure vu que maintenant c'est un motif de contre visite au CT vérifie bien qu'il y ait le numéro frappé a froid sur le châssis , en général sur le torpédo puisque apparemment avant sa greffe de cabine s'en était un il est gravé sur le longeron arrière droit
bon courage pour la restau

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile


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MessagePosté: 31 Jan 2010 17:37 
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Manet a écrit:
Félicitations pour ton acquisition ! Bon courage car en effet, il y a du boulot !
Merci pour les photos 8)

Raconte comment tu vas le rapatrier...


Ben j'ai un pôte qui a une entreprise de dépannage VL/PL. Il m'a proposé de me le rapatrier en fonction de ses disponibilités et quand il passera à vide près de l'ancien proprio, qui est inscrit ici mais je ne sais pas sous quel pseudo.

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 Sujet du message: Re: une caisse de courage
MessagePosté: 31 Jan 2010 17:40 
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e30cab a écrit:
salut félicitation pour ton achat , l'ancien proprio avait l'air d'aimer le scotch :lol:


Apparemment, l'ancien proprio n'a rien fait dessus, mais ceux d'avant si :wink:


Citation:
un petit conseil qui peut avoir son importance avant de te lancer dans l'aventure vu que maintenant c'est un motif de contre visite au CT vérifie bien qu'il y ait le numéro frappé a froid sur le châssis , en général sur le torpédo puisque apparemment avant sa greffe de cabine s'en était un il est gravé sur le longeron arrière droit
bon courage pour la restau


Merci beaucoup de l'info.

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MessagePosté: 31 Jan 2010 18:43 
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Bien, les tofs !!!

Au risque de répéter.... y'a du taf !!!
E pi' va n'en falloir, des roros...

Mais, j'pense qu'il en vaut la peine !!!

Bon courage à toi !!!

:wink: 8)

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MessagePosté: 31 Jan 2010 19:50 
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Je profite ( :oops: ) d'une de tes photos,
pour lancer un appel....
à propos de l'objet, qui hante mes nuits,
"because" introuvable !
Même que Mon B. M. à Le Claude (à qui j'en avais parlé) n'en a trouvé.

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Pas grand chose, diront certains...
Énorme pour moi, car en effet, lorsque j'ai récupéré le 2066,
à la place de ladite biellette, se trouvait un rafistolage,
qui n'est plus :-? , qui a vécu :(

Et depuis de casse en casse, rien, rien de rien !
Alors, si parmi vous, un doublon, ...

A vot' bon coeur m'sieurs/dames ...

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MessagePosté: 31 Jan 2010 20:22 
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Jeffy a écrit:
Bien, les tofs !!!

Au risque de répéter.... y'a du taf !!!
E pi' va n'en falloir, des roros...

Mais, j'pense qu'il en vaut la peine !!!

Bon courage à toi !!!

:wink: 8)


C'est exactement ce que je pense.

Effectivement, il est quand même bien "fatigué", je sais qu'il va y avoir pas mal de boulot, pour le rendre dans un état correct, sans parler d'une restauration complète. Ca aurait été plus simple d'en trouver un en bien meilleur état (les conditions d'achat n'auraient pas été les mêmes).

Mais bon, comme tu le dit, je pense qu'il en vaut la peine.

Je sais que j'ai récupéré un truc qui va m'occuper quelques temps, me couter au final pas mal d'argent, mais bon, cela correspondait à ce que je recherchais comme véhicule sympa, qu'on ne voit plus tous les jours, sur lequel je vais pouvoir bricoler.

On va y aller doucement, c'est tout.

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MessagePosté: 31 Jan 2010 20:24 
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Inscription: 15 Mar 2008 17:27
Messages: 720
Localisation: Avignon (84)
pour ta biellette cherche du coté des 4cv ou Renault 5 sur la R5 tu as cette biellette entre carbu et timonerie d'acceleratur sur le cache culbus ... ( R5 avec moteur 1100 ou 1300

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!


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MessagePosté: 31 Jan 2010 20:28 
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jeffy , je dois avoir une bielette en rabe, laisse moi tes coordonnees en mp , je l envoi des demain si je mets la main dessus


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