Hello les gars !


Après avoir cherché (activement cherché) un R2087 en très bel état depuis juillet dernier...

Après avoir cherché (presque aussi activement) un TP3 à prix convenable...

J'ai décidé de lever le pied, un peu déçu, un peu frustré et un peu triste aussi...

La raison de cet abandon si soudain ?

Ce n'est pas le désintérêt (j'en aurai un, un jour, c'est sûr)
Ce n'est pas non plus l'effet "girouette"
Encore moins un accès de fièvre
Même pas la déprime

En fait c'est plutôt un coup de coeur, un de ceux qu'on explique pas.
Un truc pas vraiment rationnel ni vraiment convenable, limite provoc'...

Un jouet tellement hors de propos dans nos contrées si politiquement correctes à l'heure où le bling bling est passé de mode, qu'en posséder un peut générer des pensées vengeresses chez les autres...

Bref, vous l'aurez compris : j'ai pêté un plomb (ou deux) ; ma tirelire aussi par la même occasion...

Tout ce blabla les copains, pour vous présenter le dernier objet de mes délires : une Mercedes W126 "560" de 1990.

le modèle 560, certains l'aiment "SEC" (le coupé) ; dans une vie de régime, pour ma part j'ai choisi le "SEL" (quitte à faire dans la démesure...).

Je suis content (un peu fier aussi ! ) de vous présenter ma dernière folie sur roulettes : (je vais la chercher dans 4 jours...)













Un peu de technique :

Moteur V8 de 5,6 litres - 279 cv (c'est assez peu) - 120.000 km (à peine rôdée quoi )

Boite auto - ABS - ASR - Clim - Régulateur de vitesse - Sièges avant électriques à mémoire - double airbag - banquette arrière électrique - rideau arrière électrique - autoradio-cassettes Becker MEXICO (pour les puristes) - jantes alu - repose-pieds pour les passagers arrière - spots de lecture à l'arrière - lunette arrière feuilletée, voilà c'est à peu près tout...

Ah si ! j'oubliais : la puissance fiscale (hitoire de se faire mal au c..) : 37cv...

Alors, "oui" je suis barge !!!
Alors, "non" je ne suis pas un gros riche !!! (reste le Loto pour y parvenir...)
Alors, "probablement oui" la déraison est le fruit de la passion (ou le contraire...)

Mais je m'en fous... la vie est courte ; elle file et ne nous attend pas.
Gardons nos frustrations au chaud et libérons nos envies : le début du plaisir ; le meilleur moment...

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Content pour toi ... !

Mais, pour rester dans nos couleurs du forum, faudra nous repeindre tout cela en camouflage 3 tons Centre Europe ... Hein !!! ?

Lorsque tu as parlé de "l'heure où le bling-bling" ... j'ai cru que tu t'étais acheté une rolex ...

Te rappelle qu'à cinquante ans ... (moi, j'ai loupé le coche ... et depuis je traîne mes galoches ....)

Bon Ok pour la couleur (quoique la nuit tous les camions sont gris...)
Au pire, je peux y monter un moteur de Marmon pour rester dans le ton...

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tu ferais mieux de faire l'inverse
moteur et carrosserie de la 560 sur chassis Marmon !!!!

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

YES !!!

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elle est ou la boite de transfert ?!

belle voiture didonc !

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bomayé ...

Ah, c'est sûr, ce n'est pas pareil

Ce doit surtout être plus silencieux

Mais pour aller au bois, ça l'fra pas

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R2087 N Torpédo

C'est marrant, on m'a proposé récemment une splendide 280SE. J'ai décliné l'offre.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

Oui Crazy Bear, elle est très belle (elles sont de plus en plus rares dans cet état), pas bidouillée, propre.

C'est aussi pour ça que j'ai craqué. Ces autos n'ont pas une grande valeur, mais j'ai toujours aimé la ligne. En plus en "L" (plus longue de 15 cm je crois), c'est très élégant.

Le V8 a toujours été pour moi l'aboutissement d'un rêve et l'incarnation de la noblesse mécanique. En plus sur ces autos, pas encore trop d'électronique (à part l'injection, le tempomat, l'abs et l'ASR ), donc ça reste assez simple à entretenir. (enfin je vais rester humble : autant un moteur Frégate ne m'impressionne pas, autant là je reste "petit garçon"...)



J'ai la révision des 120.000 km à faire (tous les fluides dont la boite auto),
et 2 pneus avant (dimension "merdique" : 215.65.15 96W (ou 96 VR)).


Dommage, Bird pour la 280 SE : c'est une très bonne auto (la même carrosserie que celle-ci). En plus le moteur M-110 (6 cylindres en ligne de 2,8L et 185 cv) est très solide (d'ailleurs j'en ai un à vendre de 300.000 km qui tourne comme une horloge, ne bouffe ni huile, ni eau). C'est un joli moteur comme on en fait plus : Double AC en tête avec un superbe couvre culasse tout en alu...

Oui Manet, pour le bois ça ne le fera pas trop... à la rigueur pour les chaises sur le toit et la caravanne, ça peut encore faire illusion aux Saintes Maries de la mer...



Ci-dessous, le compte-rendu de l'essai le jour de l'achat (samedi dernier) :


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Le propriétaire possède le véhicule depuis 10 ans ; c'est une seconde main achetée à 80.000 km. Véhicule utilisé uniquement pour les loisirs.

Entretien visiblement méticuleux, carnet à jour (toutes les révisions chez Mercedes) / 3 expertises pour valoriser le véhicule (1 à 120.000 Frs, 1 à 105.000 frs, 1 à 12.000 €) Chaque expertise confirme le bon état général de l'auto et précise que le véhicule n'a jamais subi d'accident grave.

Nombreuses factures Mercedes (révisions et remises en état diverses)


Bilan de l'essai :


Présentation extérieure :

Très belle, malgré 1 tout petit point de rouille à l'angle droit de la lunette ar (l'angle gauche a été traité : j'ai vu la facture)

Pas de trace de choc important à l'avant / léger passage en carrosserie pour l'avant droit (aucune incidence sur la traverse / structure OK).

Aucun choc à l'arrière

Echappement en bon état

1 petit éclat sur le clignotant ar gauche

Passages de roues : nickels

Bas des portières : nickels


Présentation intérieure

Cuir très beau, aucune déchirure

Garnitures impeccables

Sur-tapis : très bon état / tapis : état neuf

Tableau de bord : boiseries OK / 2 petits trous sur le côté de la console (ancien GSM)

Malle arrière : pas de corrosion

Roue de secours neuve

Batterie neuve (moins d'un an)

Moteur d'essuie-glace neuf

Moteur de store arrière neuf (2 ans)

Alarme Serpistar remplacée par une neuve (1 an)

Radiateur neuf (2 ans)

Parebrise neuf (6 mois)

Faisceau allumage + tête & rotor : neufs (2 ans)


Mécanique :


Huile moteur : niveau OK / odeur & couleur normales

LDR : niveau OK / odeur et couleur normales (pas de gras dans le haut du vase d'exp.)

Huile D.A. : à remplacer (service B à faire)

Huile de boite : à remplacer (service B à faire)

Liquide de freins : clair


Démarrage (moteur froid) :


3 tours de volant et allumage complet / aucun boitement

Moteur tiède : ralenti impeccable / moteur chaud : idem

Aucune fumée suspecte à chaud


Essai routier :


Toutes les vitesses passent normalement (M.A. inclue) sans patinage

Auto très silencieuse (mousse insonorisante de capot : neuve)

Léger jeu dans la direction au point milieu

Freinage correct et en ligne, mais manquant un peu de mordant


Accessoires :

Tempomat : OK
Climatisation : OK
Toit ouvrant : OK
Sièges électriques : OK
Liseuses arrières : OK
Store arrière : OK
Banquette AR : NSP (oubli)
Vitres élec : OK
Radio Becker : NSP (oubli)


Travaux à prévoir :
Service "B" (120.000 km)
Remplacement des pneus avant

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C'est .achement plus complet que la visite médicale lors de feu le conseil de révision ...

Je suis un grand malade....

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Mé non ...

hé ben Mr John

bravo très belle acquisition,en superbe état et la souplesse du v8 et les 37 chevaux (heureusement plus de vignette ) .
bonne route a+ gégé27

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et hop hop .......une tite mousse

Merci Gégé27
oui avec la vignette, elle aurait fini à la casse ; c'est sûr !

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bravo pour le coup de coeur, y en a qui n'auraient pas osé !

En plus coté carburant , tu feras peut etre des économies par rapport au 2087

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI