collectionneurs , comment voyez vous l avenir des vielles autos ?

Bonjour! Je pense que la voiture de collection sera toujours attrayante tant qu'il y aura des gens qui y trouveront de l'attrait! Et je crois que malgré les contraintes éventuelles, comme dans d'autres secteurs, celui qui aime cela s'adaptera. Evidemment tout cela est devenu un commerce et on peut regretter l'époque (il y a 20 ou 30 ans) ou les gens qui s'intéressaient a ces voitures anciennes n'étaient pas nombreux et pouvaient souvent acheter pour pas cher à des gens bien contents de se débarasser à un prix un peu plus élevé que le prix de la ferraille! De plus en l'absence de controle technique, on pouvait faire ce que l'on voulait de son véhicule au point de vue réparations, adaptations (légalement et sérieusement, s'entends) alors qu'aujourd'hui on est toujours un peu entre plaisir contrainte! Enfin c'est mon avis,

Je partage ton point de vue ...

Je ne sais pas ce que vous parcourez avec vos véhicules ... Je dois faire même pas 4 000 km par an et je trouve que tout est fait pour nous faire suer ... J'essaie de rester poli ...

Je pense qu'il restera des collectionneurs mais des gens fortunés qui n'hésiteront pas à donner des milliers d'euros pour que leur antiquité soit comme neuve ! Ils existent aujourd'hui et seuls ceux-là subsisteront.

Lorsque j'ai acheté un PCK, cela correspondait à un besoin utilitaire et satisfaisait mon rêve d'enfance. Je n'ai pas l'esprit "collectionneur".

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R2087 N Torpédo

j'ai toujours roulé différent pour plusieurs motifs , d'abord une impécuniosité chronique de jeunesse qui me faisait rouler dans une vieillerie de 20 ans , ensuite des rêves de gosse enfin concrétisés , d'ou une attirance vers les années fin 60 à fin 80 , aucun gout vers ce qui se fait actuellement ,mis à part les nouvelles Mustang et Camaro ( mais ce sont des revival !!) et aucune envie d'investir dans un truc qui perd 30% de sa valeur des sa sortie de la concession ...

il ya 35 ans mon père roulait en 2087 et je me souviens des galères sans fin pour trouver des pièces dans les surplus qui vendaient déjà de la ferraille d'occase à prix d'or , en 84 j'ai du ferrailler ma première Camaro à cause d'une boite auto explosée et introuvable , maintenant www. machintruc.com
et 3 jours aprés ça arrive que ce soit une boite auto chevrolet ou une pompe de reprise de R20
on est à stade crucial je pense .... avec trop de margoulins qui gravitent sur un marché juteux ( voir le marché de la pièce de repro merdique made in dieu sait où...) un réservoir d'autos à restaurer qui s'épuise ,malgré le fait que les (mal ) restaurées en 80 vont devoir repasser au garage ( cf le nombre de tractions clinquantes à première vue mais bancales sous le synthofer des eighties et avec des moteurs totalement rincés ) et l'arrivée d'autos popu des 80's Samba ,205 , R5 et j'en passe

c'est vrai que dans les années 80 avant le CT je roulais en Dauphine Alpine Turbo ou en estafette V6 PRV sans aucune tracasserie .. mais franchement c'était des plus dangereux ...

je reconnais que sans l'échéance du CT je n'aurais certainement pas investi dans un freinage 100% neuf sur le R 20 , simplement un kit de cylindres de roue , dégraissé rapidos les garnitures et débouché les flexibles au fil de fer je le reconnais .. mais bon j'ai un véhicule fiable et sur donc en ce sens je considère que l'évolution est dans le bon sens malgré ses airs répressifs et pécuniairement exigeants

( suite plus tard j'ai du monde à l'apéro....)

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

T'as encore de la place à l'apéro ?

oui , mais il n y a pas que le CT , le probleme est peut etre que les pieces qui se trouvaient facilement vont devenir rares ( disparition beke , etc.. ) de plus je regarde les nouveaux textes diffuses sur le site gouvernemental ; il y a aussi celui qui dit que le vehicule ne peut plus etre vendu pour pieces , il doit obligatoirement etre donné a un depolueur agree sous peine de prison et amende () il est aussi obligatoire de vendre un vehicule avec son CT valide sous peine de poursuites .... heureusement , il restera des possibilites d arrangements legals mais ça va reduire les possibilites . on trouvera difficilement des vehicules anciens aux encheres , car plus vendables sans CT et s il y en a , ils seront reserves aux pros ..
a l epoque , une certaine madame V...... avez l intention de faire un gros menage sur le parc auto , mais ses intentions etaient si violentes que la reaction l a ete aussitot et les projets ont du passer a la corbeille . mais aujourd hui les dirigeants ont en main bien des atouts pour nous faire plier et j aime pas etre pessimiste , mais je vois rien de bon devant . je pense que les grands rassemblements de saison nous en donnerons une meilleurs idee

Rien de bon devant et on a intérêt également à faire gaffe à nos arrières ... On est bien mal barré ...

En ces temps de conneries omniprésentes sachez en faire+

Pour le point spécifique des véhicules vendu pour pièces ou sans controle il suffit de savoir clamer assez fort la valeur d'objet de "collection "faisant partie du "patrimoine culturel" pour étouffer dans le gosier toute tentative de qualification du mot "épave" votre tas de féraille de+ de 30ans d'âge qui vous gène au fond du jardin et dont un bienheureux vous débarrasse à vil prix!

personnellement nos vehicule auront un avenir heureux a condition de se serer les condes et de montrer a certaine personne que l on posséde un patrimoine et non des epaves.
je sais que quand je prends mon renault pour faire mon bois ou autre je vois des personnes qui me regarde etonné en se demandent d ou je sort,
mais admiratif et sa sa me motive . mais je sais que sa ch... cetaine personne de voir nos vehicule qui pour eu n ont rien a faire sur la route .
personnelement je n ai pas restauré mes vehicules pour les laisser dans le garage .

Salut,
voici mon avis , dites moi si je me trompe :

Le problème avec les voitures des années 70 et 80, c'était la qualité des tôles. Le collectionneur devant se lancer dans des travaux de carrosserie, souvent décourageant car le résultat n'est pas toujours à la hauteur des heures de travail .
Par contre les moteurs restent encore accessibles au mécanicien débutant.

Sur les voitures de la génération "années 90" , les carrosseries sont généralement moins atteintes par la corrosion car les tôles ont bien souvent reçu un traitement de fond galvanisé. Des progrès on été également fait au niveau des produits étanchéité des corps creux du châssis...des coques en plastiques ont été efficacement ajoutées dans les ailes si bien que les boues et projections attaquent moins les endroits sensibles...
Le hic , pour moi, c'est la sophistication des technologies : injection, ordinateur de bord , abs, gadgets électroniques en tous genre ... qui en vieillissant peuvent être à l'origine de pannes intermittentes difficilement détectables ...

La meilleure époque serait donc les années 60 : moteur facile , pas d'électronique, carrosserie solide avec bien souvent des courbes et lignes agréables ... pour un prix encore abordable.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Vous ne vous trompez pas, Mon Bon maître .... !!!

ah... ... Bonjour mon Bon Claude , je vois que tu n'as pas perdu la main et que tu as la forme ....et ce sourire regardez moi ce sourire ... à faire pâlir de jalousie un orthodontiste

Pour ceux qui ne suivraient pas le poste sur les motos, voici un lien vers des archives : le premier magazine télé auto-moto en 75 !
Plusieurs sujets abordés ...
http://www.ina.fr/video/CAA7501303601/h ... 00.fr.html

J'espère que vous avez tous l'ADSL ...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Couverture à 95% dans le Jura ...
Vous laisse deviner la suite, Mon Bon Maître ...

Mon bon Claude à peine levé, je te sens las des aisselles...