R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres ! :: Afficher le sujet

[Sans parler du jour où j'ai failli me faire écrabouiller car le cric a ripé et où crémaillère en fonte de la chandelle qui était sensée me protéger a pété une dent (on a failli jamais se connaître...)

Et j'en oublie encore...

Reste à me confectionner 2 grandes chandelles anti-basculement pour la sécurité et hop !

félicitations John, pour ton achat

les ponts a deux colonnes sont pratiques,mais il faut surtout bien équilibrer le véhicule risques de basculement,souvenir du temps ou je bosser chez BMW,retour de marbre pour l'avant le mécano monte la voiture sur le pont pour remonter la mécanique et résultat marbre pour l'arriere (encore un client satisfait!!! :evil:

).
il y a aussi les pont UNIC avec des fourches mais peu pratiques,seul avantage ils se déplacent.
pour les chandelles tu a raison sécurité avant tout :-?

Auteur:	John [ 30 Juil 2011 06:25 ]
Sujet du message:	P'tit cadeau...
Hello ! Je me suis fait un petit cadeau. Ca fait des années que je râle en rampant sous mes autos, le dos dans la "m.." pour faire les vidanges ou l'entretien courant (sans parler des montages peu orthodoxes pour vidanger les boites automatiques... ) Je cherche depuis longtemps l'outil en bon état à prix raisonnable permettant d'épargner mon dos déjà bien esquinté... Et j'ai trouvé mon bonheur sur le coin-coin C'est un pont Fog 3,2T à 2 moteurs synchronisés de 2003 (les écrous porteurs ont été changés en 2008 et les vis sont en bon état). Je le récupère en septembre. Trop content !!!

Auteur:	Manet [ 30 Juil 2011 06:52 ]
Sujet du message:
Du matos de pro, eh bé, tu t'embêtes pas ! Épargne ton dos, tu n'en as qu'un ! Félicitations pour ton joujou

Auteur:	John [ 30 Juil 2011 07:20 ]
Sujet du message:
Ben justement, ça fait des années que je m'embête... Je me revois encore meuler des soudures sous un plancher de Frégate, avec un lapidaire : l'auto posée sur 4 parpaings, moi avec un casque de moto pour ne pas me brûler, une cale en bois sous la tête pour éviter les crampes, et le disque à 5cm de la tronche... : du travail de bagnard !!! Ou alors les vidanges de boite auto : la voiture réglée sur des profilés posés sur des parpaings, une bâche au sol pour éviter la poussière, et mézigue qui se prend une douche à la DEXRON en déposant le carter... Ou bien encore une douche à l'essence en remplaçant le filtre à l'arrière avec une terrible envie de vomir à force de travailler sur le dos à respirer des odeurs nauséabondes... Sans parler du jour où j'ai failli me faire écrabouiller car le cric a ripé et où crémaillère en fonte de la chandelle qui était sensée me protéger a pété une dent (on a failli jamais se connaître...) Et j'en oublie encore... Comme je ne peux pas faire de fosse (zone inondable), c'est la seule solution. Je le paie 1000€ ce qui est correct, et vu le prix d'une vidange chez un garagiste : il sera vite amorti (sans parler des révisions "majeures" du type "Service-B" [+ de 1500€ pour la 560 SEL ]. Reste à me confectionner 2 grandes chandelles anti-basculement pour la sécurité et hop ! Idéalement, j'aurais préféré un pont à ciseaux équipé d'un auxiliaire pour pouvoir éventuellement monter le R20, mais là c'est hors de prix et il aurait fallu en plus passer par un transporteur car ça pèse plus d'une tonne. Celui-ci fait dans les 600kg et les colonnes mesurent 2,60m : je vais pouvoir aller le chercher avec le R20 en ouvrant la ridelle. Le type a un élévateur pour le charger. quant à moi, je vais me débrouiller avec la biquette, et éventuellement le treuil du R.20 équipé un renvoi avec poulie sur un étai pour redresser les colonnes avant le montage... (si ! ) Et pour finir, je te rejoins : je n'ai qu'un dos (et avec un début de double hernie discale, il est temps d'arrêter les conneries... ).

Auteur:	claude 39 [ 30 Juil 2011 07:36 ]
Sujet du message:
Waouh ! .... Super ! Encore un peu de taf et lorsque tu auras confectionné tes deux chandelles, tu pourras aller dîner ...

Auteur:	John [ 30 Juil 2011 07:56 ]
Sujet du message:
La veille d'un long week-end pour faire le pont...

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P'tit cadeau... http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=3966	Page 1 sur 8

Auteur:	claude 39 [ 30 Juil 2011 08:18 ]
Sujet du message:

Auteur:	crazy bear [ 30 Juil 2011 09:31 ]
Sujet du message:
John a écrit: et mézigue qui se prend une douche à la DEXRON en déposant le carter... Ou bien encore une douche à l'essence en remplaçant le filtre à l'arrière Et j'en oublie encore... Comme je ne peux pas faire de fosse (zone inondable), c'est la seule solution. bah justement la fosse serait la solution .. çà ferait baignoire !

Auteur:	gerard arnoult [ 30 Juil 2011 10:09 ]
Sujet du message:
[Sans parler du jour où j'ai failli me faire écrabouiller car le cric a ripé et où crémaillère en fonte de la chandelle qui était sensée me protéger a pété une dent (on a failli jamais se connaître...) Et j'en oublie encore... Reste à me confectionner 2 grandes chandelles anti-basculement pour la sécurité et hop ! félicitations John, pour ton achat les ponts a deux colonnes sont pratiques,mais il faut surtout bien équilibrer le véhicule risques de basculement,souvenir du temps ou je bosser chez BMW,retour de marbre pour l'avant le mécano monte la voiture sur le pont pour remonter la mécanique et résultat marbre pour l'arriere (encore un client satisfait!!! ). il y a aussi les pont UNIC avec des fourches mais peu pratiques,seul avantage ils se déplacent. pour les chandelles tu a raison sécurité avant tout

Auteur:	claude 39 [ 30 Juil 2011 10:10 ]
Sujet du message:
Manquerait juste un peu de gasoil pour faire une fosse nasale.

Auteur:	r2087 [ 30 Juil 2011 10:19 ]
Sujet du message:
gerard arnoult a écrit: [Sans parler du jour où j'ai failli me faire écrabouiller car le cric a ripé et où crémaillère en fonte de la chandelle qui était sensée me protéger a pété une dent (on a failli jamais se connaître...) Et j'en oublie encore... Reste à me confectionner 2 grandes chandelles anti-basculement pour la sécurité et hop ! félicitations John, pour ton achat les ponts a deux colonnes sont pratiques,mais il faut surtout bien équilibrer le véhicule risques de basculement,souvenir du temps ou je bosser chez BMW,retour de marbre pour l'avant le mécano monte la voiture sur le pont pour remonter la mécanique et résultat marbre pour l'arriere (encore un client satisfait!!! ). il y a aussi les pont UNIC avec des fourches mais peu pratiques,seul avantage ils se déplacent. pour les chandelles tu a raison sécurité avant tout salut ! C'est intéressant ça, moi je recherche un pont mobile pour son faible encombrement... Mais comme tu le dis pour faire de la méca sur la boîte ou l'échappement c'est moins pratique qu'un deux colonnes. Mais une fois fini on met le pont sur le côté et on bénéficie de tout l'espace que l'on veut... En conclusion je pense m'orienter vers une mini fosse (où on peut tenir assis), pas trop longue et un pont mobile... Seul souci, la conversion au 220V parce qu'ils sont tous en 380...

Auteur:	e30cab [ 30 Juil 2011 11:22 ]
Sujet du message:
super ce pont ,verifie bien l'usure ds ecrous normalement il est fournit une pige avec les ecrous quand on les change (avec le pont neuf aussi d'ailleurs ) quand on peut passer la pige entre la vis et l'ecrou c'est mort et la derniere fois que j'en ai remplacé vers 1993 ca valait deja 3500 frs le jeu c'est pour cette raison que l'on trouve des ponts chez les pros a des prix intéressants car contrairement au particuliers ils sont soumis au contrôle périodique de l'inspection du travail APAVE ou d'un organisme similaire et souvent il remplacent les ponts avant le changement des écrous mais c'est vrai que c'est super pratique pour bricoler Pense aussi a bien soigner le scellement au sol normalement avant de pouvoir l'utilser avec unze personne en dessous on doit le passer en epreuve 1 fois et demie la charge admissible (si je me rappelle bien° si ca résiste a ca apres tu es tranquille (perso 'en ai vu un s’écrouler pendant l’épreuve ca fait drôle )

Auteur:	John [ 30 Juil 2011 11:41 ]
Sujet du message:
Oui les ponts mobiles (Unic Colibri et autres), je me suis posé la question : le souci c'est l'écartement des fourches souvent trop juste pour les autos longues Ca pèse un poids de dingue (impossible de le prendre avec un R20...). quant au 4 colonnes : c'est trop encombrant... J'ai une question : La dalle fait 20 cm d'épaisseur (donc pas de souci), mais les chevilles c'est quoi ? (expansion ou scellement chimique ?) On verra tout ça à la rentrée

Auteur:	wolf [ 30 Juil 2011 13:16 ]
Sujet du message:
bonjour John, le fabricant posséde sans doute le cctp concernant l'installation de son matériel. pour te faire une idée, un lien intéressant, je travail régulièrement avec cette société, je n'ai amais rencontré de problème avec leurs matériels ou prescriptions. http://www.hilti.fr/holfr/page/module/p ... eId=-45332

Auteur:	MARCO JM [ 30 Juil 2011 13:17 ]
Sujet du message:
rien à redire sur tous ces commentaires Même problème qui m'abstiens , le 380V ! Sinon...

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Auteur:	John [ 30 Juil 2011 16:48 ]
Sujet du message:
MARCO JM a écrit: rien à redire sur tous ces commentaires Même problème qui m'abstiens , le 380V ! Sinon... Tu montes un moteur en 220V : il n'y a pas besoin de beaucoup de puissance. Sinon, tu trompes une phase avec un condo (mais tu perds de la puissance) Laisses-toi tenter