mystère sur un moteur B&S 10,5cv
appel aux motoristes qui nous lisent :
Samedi dernier j'arrète mon tracteur tondeuse équipé d'un B&S 10,5CV (essence 4T) et je le range à la remise.
Ce samedi, je le ressors et le remets en marche :
catastrophe, il fait un bruit de tracteur diesel avec de gros claquements un peu comme si j'avais coulé une bielle ou perdu un de ses écrous.
Contrôle du niveau d'huile : minimum.
Je refais l'appoint , nouveau test ; idem
Le bruit est difficile a cerner car les courroies et poulie qui tournent entrainent la Bv et le palier de coupe.
Je démonte donc les poulies de sortie de moteur et refais le test : idem , le bruit semble juste un peu plus faible.
Les claquements se produisent quasi en même temps que l'explosion, ce qui me laisse penser que c'est bien une bielle ou éventuellement une soupape (latérale).
-> démontage de la carrosserie, des accessoires et câbles et dépose du moteur.
aucun signe de jeu dans le vilebrequin lors du passage au point mort haut
rien à signaler au niveau des ressort de soupape ni des culbuteurs
-> démontage de la culasse : RAS
-> démontage du carter : RAS (ça commence a nous stresser)
-> démontage du volant moteur : RAS
-> démontage du vilebrequin : rien , absolument rien de visible.
Là il ne reste que le piston et les segments de monté mais j'hésite vraiment à le sortir (pas de pince à segments) car un segment cassé ne devrait pas faire un tel bruit.
23h arrêt des hostilités :
A près réflexion et élimination des causes de ces claquements, une piste n'est pas exclue :
une entrée essence par gravité dans le carter moteur (robinet de réservoir laissé ouvert durant une semaine ) et explosion dans le bas moteur et donc un bruit ressemblant à de l'auto-alumage un peu comme un diesel ...
Mais ceci n'a pas été confirmé par la présence essence dans l'huile vidangée ni par une quantité d'huile hors norme (niveau minimum)...
quelqu'un a une idée ?
