Désolé : obligé de retirer l'image de présentation : impossible de sauvegarder une seule ligne de texte... (erreur SQL ou erreur générale... )


FIAT 500 ABARTH

Cylindrée : 1,368 L
Puissance : 160 cv
Couple : 230 Nm à 3000 T/mn
0/100 km/h : 7,4 S
Vitesse max : 211 km/h





ASTON-MARTIN V8 VANTAGE

Cylindrée : 4,735 L
Puissance : 425 cv
Couple : 470 Nm à 5000 T/Mn
0/100 km/h : 4,9 S
Vitesse max : 288 km/h





NISSAN GT-R

Cylindrée : 3,800 L (V6 Bi-turbo)
Puissance : 530 cv (modèle 2011 / 550 cv en 2012)
Couple : 612 Nm d-s 3200 T/Mn (effet turbo), (puis 632 Nm en 2012)
0/100 km/h : 2,8 S (puis 2,6 S en 2012)
Vitesse max : 325 km/h:





FERRARI F-458

Cylindrée : 4,499 L
Puissance : 571 cv
Couple : 540 Nm à 6000 T/Mn
0/100 km/h : 3,4 S
Vitesse max : 325 km/h




PORSCHE GT3-RS


Cylindrée : 3,797 L
Puissance : 450 cv (version client)
Couple : 430 Nm à 6750 T/Mn
0/100 km/h : 4,0 S
Vitesse max : 310 km/h

(Photos dans le diaporama : ça ne passe pas...)

Le lien vers le diaporama => http://img197.imageshack.us/slideshow/p ... 60f65.smil

Le lien vers les images => http://imageshack.us/g/1/10145160/



Impressions de conduite :


En tant que passager :

FIAT 500 ABARTH :

Bon petit moteur, voiture nerveuse (4 adultes à bord), très bonne tenue de route


En tant que conducteur novice :


ASTON MARTIN Vantage :

Assez peu bruyante, accélérations pleines mais pas violentes, bonne tenue de route
Sentiment de conduire une grande routière (ce qu'elle est)

Le lien vers la vidéo de l'ASTON MARTIN => http://www.youtube.com/watch?v=4bj9pvO6 ... e=youtu.be



NISSAN GT-R :

Peu bruyante, toucher d'accélérateur sensible, de la puissance à tous les étages
Tenue de route impressionnante, un énorme karting

Le lien vers la vidéo de la NISSAN GT-R => http://www.youtube.com/watch?v=MsbChg9- ... e=youtu.be



FERRARI F-458 :

Un peu bruyante (sympa pour se faire plaisir, mais fatiguante sur long parcours)
Beaucoup de puissance, mais pas d'écart significatif avec la NISSAN
Une force : la finesse de la conduite (se place au millimètre)

Le lien vers la vidéo de la FERRARI => http://www.youtube.com/watch?v=1j-FvXxK ... e=youtu.be (l'affichage de la vitesse est désynchronisé sur la vidéo )


En tant que passager :

Porsche GT3-RS :

Evidemment avec un pilote aux commandes, et en configuration "course", ça envoie sévère !!!
La tenue de route (avec les slicks) est ahurissante !

Le lien vers la vidéo de la PORSCHE GT-3 RS => http://www.youtube.com/watch?v=JLn2bwUR ... e=youtu.be


Conclusion :


Les plus : météo clémente / route sèche / voitures en très bon état / 3 moniteurs différents avec chacun leur style
très sympas (surtout les jeunes) / bonnes explications / beau cadeau d'anniversaire

Les moins : circuit trop court / pas assez de lignes droites (impossible de dépasser le 165 KM/H, même pied au plancher avec la Ferrari) / Pas assez de sous pour en acheter une / avoir attendu presque 51 ans pour conduire des engins pareils

L'anecdote : j'étais moyennement motivé pour cet exercice, je pensais devoir être très stressé un peu avant d'entrer en piste, mais en fait pas du tout (ce n'est pas de la fanfaronnade : j'étais très détendu, ne me demandez-pas pourquoi)

Le conseil : choisir une montée en gamme et en puissance
Si possible, faire l'apprentissage du circuit avec une auto plus "classique" (Mégane RS par exemple), afin de profiter
pleinement des supercars (je me suis traîné avec l'ASTON-MARTIN : c'est dommage...

Le bon plan : trouver un sponsor pour revenir...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

F458 italia sur le circuit de Dreux , c'est ça ?
Combien dans la ligne droite ?

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CYRIL
Peugeot 504 pick-up Dangel , Matra murena , 304S , R18 "grand Raid" Facom, Terrot 125 ETM 1953

160 / 170 km/H : c'est trop court pour prendre de la vitesse) : au bout il y a une épingle à prendre en 2ème

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Juste 100 de plus que le r20 ridicule

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

oui , au premier tour... de prise en main mais après , une fois que les freins carbone sont rouges ecarlate et que les pneus sont chauds ???

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CYRIL
Peugeot 504 pick-up Dangel , Matra murena , 304S , R18 "grand Raid" Facom, Terrot 125 ETM 1953

Paraît que la capacité de freinage est aussi étonnante que l'accélération !
Tu as fait le tour avec un moniteur ?
(j'ai le souvenir d'un tour assis sur la banquette arrière d'une Porsche 911 sur des routes de montagne, mon slip en garde encore des traces )

Oui avec un moniteur

Dans l'ordre :

2 tours de circuit comme passager (Fiat 500 Abarth) (y'avait de la Mégane RS, mais je n'ai pas eu le choix)

4 tours au volant d'une Aston Martin

4 tours au volant de la Nissan GT-R

4 tours au volant de la Ferrari F-458

et pour le fun, 2 tours en tant que passager avec un pilote, sur Porsche GT3-RS en config. compétition (arceau cage, pneus slick, etc...).

J'attends le lien vers les vidéos : vous pourrez voir (on se croirait dans "Granturismo" sur console )


Pour les caractéristiques et les impressions de conduite, attendez que j'édite le 1er message du sujet (l'hébergement des photos est en cours...)

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Superbes photos !

T'as dû prendre ton pied !

Pour les éditer, je crois qu'il y a un problème de poids des photos, voire de nombre (ça m'est déjà arrivé)

Pour l'origine du slip de Pyc, je viens enfin de comprendre !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

merci pour les photos, ça doit décoiffer!
Quelle sensations as tu eu dans la fiat 500?
(un lien sur les 100 ans d'Aston: http://www.classicdriver.com/uk/1000.asp )

heureusement il y a le nouvel Omo!

La lessive pour tous ?

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C'est la lessive qui lave les noeuds plus blancs ... ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

MDR !!!

Claude

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super ton cadeau d'anniversaire ..... .

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.

Voilà, toutes les vidéos sont en ligne

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