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| Sableuse d'atelier http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=5237 |
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| Auteur: | WiL [ 15 Oct 2013 08:29 ] |
| Sujet du message: | Sableuse d'atelier |
Kiki en a une, et qu'en pensez vous ? On trouve pas mal de plans sur le net pour en fabriquer, on peut aussi en trouver à pas trop cher en VPC. Je pensais me contenter de brosses métalliques sur perceuse et touret mais au final, ne serait-ce pas un gain de temps (et de qualité ?) d'utiliser une sableuse d'atelier ? J'en sais fichtre rien. Je parle d'un truc comme ça : 
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| Auteur: | MARCO JM [ 15 Oct 2013 12:27 ] |
| Sujet du message: | Re: Sableuse d'atelier |
oui et non, limité en grosseur pour les pièces, trouver le sable en rapport, néfaste pour les cylindres de roue ( intérieur et filetage par exemple ), sinon... 
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| Auteur: | WiL [ 15 Oct 2013 12:48 ] |
| Sujet du message: | Re: Sableuse d'atelier |
Des bonnes brosses suffiraient donc ? En même temps c'est toujours ça d'économisé. |
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| Auteur: | MARCO JM [ 15 Oct 2013 13:04 ] |
| Sujet du message: | Re: Sableuse d'atelier |
oui... 
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| Auteur: | John [ 15 Oct 2013 16:33 ] |
| Sujet du message: | Re: Sableuse d'atelier |
Tout dépend ce que tu comptes faire avec... J'envisage l'achat d'une petite sableuse à pression (beaucoup plus efficace qu'un système à venturi). Le sablage est le seul moyen (à part le décapage chimique et l'électrolyse), permettant de traquer la rouille au fond des cratères (ce que ne fait pas la brosse). Une petite cabine, comme le dit Marco, c'est bien pour les petites pièces. Pour une jante, ou un panneau de tôle (à faible pression), ça convient déjà beaucoup moins... C'est facile à faire une sableuse à pression (il faut avoir un peu de temps / j'ai viré 2 cuves de compresseur par manque de temps) Si la buse n'est pas trop grosse, tu peux sabler de petites surfaces avec un petit compresseur Bi-cylindres de 100L Si tu t'attaques à un châssis complet, là il vaut mieux en louer une avec le compresseur thermique qui va bien, car le sablage est très gourmand en air... |
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| Auteur: | MARCO JM [ 15 Oct 2013 17:50 ] |
| Sujet du message: | Re: Sableuse d'atelier |
d'accord avec toi
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| Auteur: | WiL [ 15 Oct 2013 18:50 ] |
| Sujet du message: | Re: Sableuse d'atelier |
Cruel dilemme.... car je vais utiliser de l'Hammerite comme peinture (pour le châssis et toutes les pièces). Sachant que cette peinture isole de l'extérieur (action antirouille). Du coup les crevasses ne seraient potentiellement pas mon soucis.. Rhââââaaa Pour la location d'un gros machin pour les gros porceaux, je suis entièrement d'accord par contre. Mais bon, comme je ne vais pas le mettre à poil c'est pareil, je n'aurais sans doute pas à aller jusqu'à ce point. |
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| Auteur: | claude 39 [ 15 Oct 2013 19:19 ] |
| Sujet du message: | Re: Sableuse d'atelier |
C'est quoi un porceau, WiL ! ? Allez, je file manger un borceau ! |
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| Auteur: | WiL [ 15 Oct 2013 19:23 ] |
| Sujet du message: | Re: Sableuse d'atelier |
C'est un gros doigt qui appuie sur le 'm' mais surtout sur le 'p' qui est juste au dessus   
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| Auteur: | claude 39 [ 15 Oct 2013 19:47 ] |
| Sujet du message: | Re: Sableuse d'atelier |
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| Auteur: | olivier44 [ 15 Oct 2013 20:19 ] |
| Sujet du message: | Re: Sableuse d'atelier |
C'est bien les gars vous progressez !  Vous avez réussi à écrire 7 messages sans déraper. 
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| Auteur: | BM [ 15 Oct 2013 20:31 ] |
| Sujet du message: | Re: Sableuse d'atelier |
salut Wil, je suis allé voir exactement le même modèle en promo dans une grande surface. Je ne l'ai pas achetée : - combien de temps durera la vitre et l'embout de la buse par ou sort le sable ? - le volume utilisable est trop faible pour les pièces de nos Renault. - le gants intégrés prennent vraiment beaucoup de place - la construction est ...légère Je pense que je préfère encore mon ancien système : une bache, de gros gants, des masques jetables et un tamis pour récupérer le sable (quartz) qui devient de plus en plus fin. Pour le problème de buses qui s'usaient plus vite que la pièce à sabler, on m'en avait tourné une en inox et ça durait déjà plus longtemps 
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| Auteur: | wolf [ 15 Oct 2013 21:34 ] |
| Sujet du message: | Re: Sableuse d'atelier |
pareil que Bm,et john, le sablage il n'ya rein d"autre qui le remplace ! pitié : oublis les produits à la "con" pour le traitement des métaux passes à la gamme au dessus traitement pour chassis de poids lourd la vraie peinture ne s'achéte pas dans le brico coin coin "halte aux conneries"  se que tu crois faire comme économie tout de suite te coûtera plus tard ! comme le dirait notre ami Claude "il ne faut tortiller du postérieur pour aller droit" ! na! |
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| Auteur: | WiL [ 15 Oct 2013 22:32 ] |
| Sujet du message: | Re: Sableuse d'atelier |
Pour l'Hammerite, je te rassure, j'ai vraiment cherché et trouvé pas mal de témoignages, et ce n'est pas une peinture de perlinpinpin (à défaut de poudre ).BM, merci pour l'info En y réfléchissant, et en regardant de plus près, va se poser un soucis de débit pour moi avec mon compresseur "pas bien gros" (mais fidèle).Pour les buses, j'ai lu aussi les buses céramiques. C'est hors sujet, mais un traitement pour les métaux qui pourrait bien convenir, c'est brossage + Ferose + Hammerite. |
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| Auteur: | John [ 16 Oct 2013 05:21 ] |
| Sujet du message: | Re: Sableuse d'atelier |
WiL a écrit: Pour l'Hammerite, je te rassure, j'ai vraiment cherché et trouvé pas mal de témoignages, et ce n'est pas une peinture de perlinpinpin (à défaut de poudre ).. Tu n'as pas cherché au bon endroit... / il y a fort à parier que les témoignages que tu évoques, soient ceux de bricolos comme nous, se sachant pas quels produits utiliser (ni même que les produits "pro" sont accessibles aux particuliers), et qui à force de tâtonnements plus ou moins fructueux, ont réussi à trouver la moins mauvaise des solutions au "Brico-Machin" du coin... En fait, tout dépend si tu veux repeindre un portail ou faire de la carrosserie... Prends-toi 5 minutes, va voir un spécialiste de la carrosserie, et demandes-lui conseil : il se fera un plaisir de t'aider à trouver le produit le plus adapté à ton besoin. La grande différence sera le prix : un pot de primaire anti-corrosion, ça peut coûter 120€ les 3 litres... Après comme dirait l'autre : "c'est vous qui voyez"... |
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